湖南日?qǐng)?bào)全媒體評(píng)論員 周澤中

中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示：一季度，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成756.1萬(wàn)輛和747萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)14.5%和11.2%。一季度的“開門紅”，是整個(gè)行業(yè)依靠“內(nèi)外兼修”實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的真實(shí)寫照。

政策效應(yīng)持續(xù)釋放，技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)更多需求。今年以來(lái)，報(bào)廢、置換、滿減等提振汽車消費(fèi)政策措施得以延續(xù)，充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快。尤其是“國(guó)補(bǔ)”范圍由國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)大至國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)了消費(fèi)者的置換、更新意愿。與此同時(shí)，我國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域的核心技術(shù)繼續(xù)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑，續(xù)航、安全性能和輔助駕駛功能不斷提高?！罢?技術(shù)”共同作用下，很多消費(fèi)者的購(gòu)車需求從單一價(jià)格導(dǎo)向轉(zhuǎn)為品牌、性能、智能化體驗(yàn)的綜合考量。汽車，正成為人們智能生活的一部分。

當(dāng)前，外部環(huán)境依然復(fù)雜多變。國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)堪稱全球之最?？扇绻酃庀蛲?，近日中歐雙方同意盡快重啟電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案價(jià)格承諾談判。此舉將為推動(dòng)中歐企業(yè)開展投資和產(chǎn)業(yè)合作營(yíng)造良好的環(huán)境。這對(duì)于小鵬、小米、理想等已在國(guó)內(nèi)站穩(wěn)腳跟、積極謀求海外發(fā)展的車企而言，是一個(gè)重大利好。緊跟外部形勢(shì)變化，加快海外布局，是中國(guó)車企邁向更高發(fā)展階段的必經(jīng)之路。

今年1月至2月，湖南省汽車產(chǎn)量22.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)235.49%，位居全國(guó)第八；新能源汽車產(chǎn)量14.41萬(wàn)輛，位次提升至全國(guó)第四。坐擁比亞迪雨花工廠、廣汽埃安長(zhǎng)沙智能生態(tài)工廠、吉利汽車湘潭制造基地，“湖南造”新能源汽車的實(shí)力不容小覷。同時(shí)我們發(fā)展的空間也很大。比如，創(chuàng)造條件推動(dòng)本土培育或引進(jìn)新能源汽車總部；整車制造、動(dòng)力電池、智能網(wǎng)聯(lián)等產(chǎn)業(yè)鏈有待加強(qiáng)等。銷量上來(lái)了，下一步就是擴(kuò)大集聚效應(yīng)。

在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、臨近“國(guó)七”排放的背景下，新能源汽車毫無(wú)疑問(wèn)是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要引擎。以長(zhǎng)期主義思維構(gòu)筑真正的技術(shù)壁壘和超凡服務(wù)能力，不斷從制造向智造躍遷，才能把握住新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“風(fēng)口”。

責(zé)編：萬(wàn)枝典

一審：詹娉俏

二審：唐能

三審：文鳳雛

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