新湖南客戶端3月18日訊（記者 劉宇慧）讓充電像加油一樣方便、快捷已經照進現實。

3月17日晚，比亞迪舉辦超級e平臺技術發(fā)布會，正式發(fā)布“兆瓦閃充”技術，比亞迪集團董事長王傳福表示，這一技術可實現最高充電電壓1000V，最大充電電流1000A，最高充電倍率10C，最大充電功率1MW，最高峰值充電速度可實現1秒2公里，5分鐘充電407公里。同時，比亞迪規(guī)劃建設4000+“兆瓦閃充站”。

兆瓦閃充，開啟油電同速新時代

要實現“油電同速”，在充電上就必須同時做到超高電壓和超大電流。

此次發(fā)布的超級e平臺，是全球首個量產的乘用車“全域千伏高壓架構”，把電池、電機、電源、空調等都做到了1000V，將電動車帶入千伏時代。

比亞迪此次還正式發(fā)布“閃充電池”，從電池正極到負極，全方位構建起超高速離子通道，將電池內阻降低50%，充電電流做到1000A，充電倍率達到10C，都是全球之最。

在超高電壓1000V和超大電流1000A的加持下，“閃充電池”可以做到全球量產最大充電功率1兆瓦（1000kW），讓充電功率正式邁入“兆瓦時代”，讓油電同速從夢想變?yōu)楝F實。

兆瓦閃充可實現“1秒2公里”的全球量產最高峰值充電速度，為用戶帶來極致的充電體驗。

搭載閃充電池的漢L，可實現閃充5分鐘暢行400公里。過去，燃油車加一次油需要5-8分鐘；而現在，相同的續(xù)航里程，電動車充電也僅用5-8分鐘，最終實現充電時間和加油時間一樣短。兆瓦閃充開啟“油電同速”新時代，從此充電從“人等車”，變成了“車等人”！

全球首款量產3萬轉電機 ，突破電動車性能極限

本次發(fā)布會，比亞迪還發(fā)布了全球首款量產3萬轉電機。比亞迪高級副總裁羅紅斌在發(fā)布會上表示：3萬轉電機不僅實現了車速的大幅提升，還可以大幅度降低電機重量，縮小電機體積，提高功率密度，重新定義巔峰性能，引領電驅總成進入 “3” 時代。

全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片 ，全技術鏈自研自產

為了匹配超高功率充電，比亞迪自研并量產了全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片，該芯片的電壓等級高達1500V，是行業(yè)首次量產應用的、最高電壓等級的車規(guī)級碳化硅功率芯片。

兆瓦閃充終端，補齊兆瓦充電生態(tài)的最后一環(huán)

兆瓦閃充對充電樁也提出了更高要求。比亞迪集團執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波表示：比亞迪自研的全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統(tǒng)，其最大輸出能力可以達到1360kW，未來將規(guī)劃在全國各地建設4000多座“兆瓦閃充站”。除自建兆瓦閃充站外，比亞迪獨創(chuàng)的“雙槍充電”技術，可使超充樁秒變閃充樁，快充樁變超充樁；全球首創(chuàng)的“智能升壓”充電技術，全面兼容公共快充樁，讓用戶樁樁都能充。

超級e平臺首搭漢L、唐L 正式開啟預售

作為超級e平臺的首搭車型，漢L、唐L即日起正式開啟預售。其中，漢L EV預售價 27-35萬，唐L EV 預售價28-36萬；漢L DM、唐L DM同步開啟盲訂，將首搭DM-p王者混動技術。新車將于4月正式上市。

值得一提的是，這是今年開年以來，比亞迪舉辦的第三場技術發(fā)布會，從全民智駕到靈鳶再到兆瓦閃充，短短一個多月的時間，三個重磅技術密集發(fā)布，“王炸”一個接一個，讓人不得不感慨，重視工程師文化的比亞迪實力之強大。

2024年，比亞迪以427萬輛的銷量成為“三冠王”（中國汽車市場車企銷量冠軍、中國汽車市場品牌銷量冠軍、全球新能源車市場銷量冠軍），并躋身全球前五大車企。隨著比亞迪持續(xù)加碼技術創(chuàng)新和產品研發(fā)，有理由相信，中國汽車將在全球汽車市場扮演更重要的角色。

責編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：何尚武

三審：熊佳斌

來源：新湖南客戶端