全國政協(xié)委員馮江華：為中國高鐵裝上“超強(qiáng)心臟”

全媒體記者 楊佳俊 黃欣然 王為薇 黃晗 張璐 通訊員 劉星星   湖南日報(bào)   2025-03-04 13:01:23

全國政協(xié)委員、中國中車首席科學(xué)家馮江華

“時(shí)速可達(dá)400公里！在世界又樹立一個(gè)新標(biāo)桿！”3月3日，全國政協(xié)委員、中國中車首席科學(xué)家馮江華接受采訪時(shí)驕傲地向記者介紹，2024年12月29日，CR450動(dòng)車組樣車在北京發(fā)布，首次實(shí)現(xiàn)了大功率永磁牽引等技術(shù)在時(shí)速400公里高速列車上的創(chuàng)新應(yīng)用，標(biāo)志著我國在這一關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)國際領(lǐng)先。

去年3月，習(xí)近平總書記在湖南考察時(shí)指出，科技創(chuàng)新是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素。

CR450動(dòng)車組的成功研發(fā)，正是得益于全方位的技術(shù)創(chuàng)新。

為了讓CR450動(dòng)車組擁有更強(qiáng)勁“心臟”，馮江華和團(tuán)隊(duì)反復(fù)試驗(yàn)，最終決定采用永磁同步牽引系統(tǒng)。然而，這并非易事——永磁牽引傳動(dòng)系統(tǒng)在高速牽引領(lǐng)域存在反電勢超壓限速、系統(tǒng)強(qiáng)電磁干擾、動(dòng)力盲啟沖擊等難以逾越的挑戰(zhàn)。

如何破局？馮江華帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在40多攝氏度的實(shí)驗(yàn)室里，進(jìn)行了數(shù)百次模擬試驗(yàn)，發(fā)明了高速主動(dòng)弱磁控制技術(shù)。“這就好比是給列車的‘心臟’，即永磁電機(jī)裝上智能調(diào)節(jié)器，確保電機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)?！瘪T江華進(jìn)一步解釋道，“也就是說，如果把高速列車比作運(yùn)動(dòng)員，它可以讓運(yùn)動(dòng)員在沖刺時(shí)依然保持呼吸平穩(wěn)?！?/p>

馮江華告訴記者，早在2003年，他們就組建了國內(nèi)首個(gè)永磁牽引系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，提前布局打造極致效率和力能密度的新一代高速牽引動(dòng)力，與國際同行同步競爭搶占制高點(diǎn)。

作為全國政協(xié)委員，馮江華十分關(guān)注人工智能與裝備制造的融合發(fā)展以及人工智能下的職業(yè)重構(gòu)問題：“希望加快開展‘人工智能+制造’的行動(dòng)，在新一輪智能產(chǎn)業(yè)革命中占據(jù)主動(dòng)，同時(shí)也需構(gòu)建有效的就業(yè)保障體系，緩解技術(shù)替代短期沖擊?！?/p>

（照片來源：湖南日報(bào)全媒體記者 傅聰 易昂 唐俊 辜鵬博 攝）

刊載于《湖南日報(bào)》2025年3月4日03版

作者：全媒體記者 楊佳俊 黃欣然 王為薇 黃晗 張璐 通訊員 劉星星

責(zé)編：龍子怡

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二審：廖義剛

三審：周小雷

來源：湖南日報(bào)

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