2024年，造車新勢力們交上了一份亮眼的答卷。

2025年1月1日，包括理想、蔚來、鴻蒙智行等在內(nèi)的多家造車新勢力先后公布2024年12月交付信息，理想以5.85萬輛的歷史新高穩(wěn)坐新勢力12月銷冠。此外，鴻蒙智行、零跑、蔚來、小鵬、極氪均創(chuàng)下月度交付量歷史記錄。

2024年全年成績單也隨之出爐。造車新勢力全年銷量均創(chuàng)新高，甚至多家實現(xiàn)同比翻倍增長。理想汽車以超50萬輛的成績再次拿下冠軍，鴻蒙智行則以44.5萬輛位居第二，第三名零跑汽車交付了近30萬輛；后起之秀小米汽車同樣增速亮眼，半年時間便從交付首月的七千輛攀升至超兩萬輛，超額完成全年13萬輛目標。

在交付量屢創(chuàng)新高的同時，品牌高端化同樣是造車新勢力在2024年取得的重要成就。鴻蒙智行1日披露，旗下車型成交均價在去年年末已逼近40萬元，尤其是售價超50萬元的問界M9上市12個月累計大定超20萬輛；蔚來方面則宣布，蔚來已連續(xù)兩年在上海區(qū)域30萬元以上純電品牌中銷量第一，其中，2024年，上海區(qū)域30萬元以上高端車型中，蔚來ES6是不分能源形式的銷量冠軍。

當然，一片“漲聲”中也不乏失意者。從2024年10月起，身陷經(jīng)營困境的哪吒汽車就再未披露過交付量信息。

理想、零跑、蔚來等12月銷量紛紛創(chuàng)新高

年末沖擊銷量是汽車行業(yè)慣例，12月份多家造車新勢力銷量創(chuàng)下新高。

具體來看，2024年12月，理想汽車交付新車5.85萬輛，同比增長16.2%，創(chuàng)下理想月度交付量的歷史新高。

“在理想L系列和理想MEGA的銷量穩(wěn)步增長下，12月交付量創(chuàng)歷史新高。自開啟交付以來，歷時五年，理想汽車創(chuàng)造了豪華汽車品牌在中國市場最快實現(xiàn)50萬輛年銷量的行業(yè)紀錄。理想不僅僅是一家汽車公司，我們的愿景是連接物理世界和數(shù)字世界，成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)。”理想汽車董事長兼CEO李想說。

造車新勢力2024年12月交付量

華為旗下鴻蒙智行在2024年12月全系交付新車4.95萬輛，創(chuàng)交付新高。需要指出的是，鴻蒙智行是一個華為汽車生態(tài)聯(lián)盟，目前由四個不同車企生產(chǎn)的四個不同品牌構(gòu)成。

零跑汽車無疑是今年車市中的“黑馬”。2024年12月，零跑汽車交付量達4.25萬輛，同比增長128%，連續(xù)兩個月交付突破4萬輛，連續(xù)七個月創(chuàng)月交付歷史新高。

實現(xiàn)了觸底反彈的小鵬汽車單月交付量連續(xù)4個月創(chuàng)歷史新高。2024年12月，小鵬汽車共交付新車3.67萬輛，同比增長82%，環(huán)比增長19%。其中，小鵬MONA M03交付超1.5萬輛；小鵬P7+交付量超1萬輛。

蔚來月交付量同樣創(chuàng)歷史新高，同時突破了3萬輛的門檻。2024年12月，蔚來公司交付新車3.11萬輛，環(huán)比增長51.3%，同比增長72.9%。其中，蔚來品牌交付新車2.06萬輛；樂道品牌交付新車1.05萬輛。

在今年略顯后勁不足的極氪也創(chuàng)下了新的月度交付紀錄。極氪2024年12月交付新車2.72萬輛，同比增長102%。在造車新勢力第一、第二梯隊中與極氪并肩的幾家車企均已突破過3萬輛門檻。

后起之秀小米汽車并未發(fā)布12月具體數(shù)據(jù)，不過據(jù)小米汽車官微，小米汽車2024年全年交付已超過13.5萬輛，結(jié)合此前數(shù)據(jù)，其12月交付量超2萬輛。

多家車企超額完成全年銷量目標

從全年來看，理想汽車以超50萬輛的成績穩(wěn)拿冠軍。正式披露過2024年銷量目標的幾家車企也基本順利完成了銷量目標。

截至2024年12月31日，理想汽車2024年共交付50.05萬輛，歷史累計交付量為113.39萬輛。理想汽車今年的銷量目標是50萬輛，銷量完成率為100.1%。

造車新勢力2024年交付量及目標完成率

2024年1-12月，鴻蒙智行全系累計交付新車44.5萬輛。對于“四界”具體交付量，鴻蒙智行方面并未給出具體數(shù)據(jù)。不過從其披露的單車數(shù)據(jù)可以看出，問界依舊是該生態(tài)聯(lián)盟中的頂梁柱，旗艦SUV問界M9上市12個月累計大定突破20萬輛，鴻蒙智行稱其“蟬聯(lián)中國市場50萬以上車型銷量冠軍”；問界新M7系列2024年度累計交付突破19萬輛。

2024年全年，零跑汽車累計交付29.37萬輛，同比增長103.75%。零跑汽車此前宣布的全年銷量目標為25萬輛，其銷量完成率為117.48%。

極氪汽車全年共交付22.21萬輛，同比增長87%，累計交付量近42萬輛。極氪此前公開的年度銷量目標為23萬輛，其年度目標完成率96.5%。極氪同日正式公布2025年將挑戰(zhàn)32萬輛的銷量目標。

2024年全年，蔚來公司共交付新車22.2萬輛，同比增長38.7%。蔚來品牌累計交付新車65.08萬輛；樂道品牌累計交付新車2.08萬輛；蔚來公司已累計交付新車67.16萬輛。

小鵬汽車在去年全年交付新車19.01萬輛，相比2023年增長了約34.2%。小鵬汽車在2024年走出了前低后高的曲線，第四季度交付達9.15萬輛，創(chuàng)下單季度交付量歷史新高，貢獻了全年銷量近半壁江山。

2024年年初，小鵬汽車為2024年定下的銷量目標是28萬輛，隨后因銷量屢屢不達預(yù)期，公司下調(diào)銷量目標至20萬輛。其銷量目標完成率為95.03%。

據(jù)小米汽車官微，小米汽車2024年全年交付已超過13.5萬輛，小米汽車最初發(fā)布的2024年銷量目標為10萬輛，后又調(diào)整為13萬輛，其銷量目標完成率為103.85%。

同時小米還給出了新的交付量預(yù)期，2025年全年交付目標為30萬輛。

展望2025年，中國電動汽車百人會分析預(yù)計，2025年汽車市場整體穩(wěn)中有進，全年銷量為3200萬輛左右，其中國內(nèi)市場銷量為2600萬輛左右，增速為3%。樂觀估計，2025年新能源汽車銷量將達到1650萬輛左右（含出口），增速近30%，滲透率超50%；內(nèi)需有望達到1500萬輛，滲透率超55%。

值得注意的是，2025年的第一天，車企已經(jīng)開“卷”。極氪宣布1月購車權(quán)益，全系車型可享滿20萬元減1萬元的政府限時專享補貼，全國通享并可與各地其他補貼政策同享；全系車型可享2年0利息金融方案，還可疊加限時至高1.5萬元的政府置換補貼。蔚來和樂道推出以舊換新補貼限時兜底政策：2025年1月1日至2月28日開票購車用戶，如因新車開票時間早于2025年政府“以舊換新”政策要求時間而無法申請政府置換補貼，蔚來和樂道將通過積分和等額加電補貼的形式，進行補貼全額兜底。

責(zé)編：顏青

一審：胡澤匯

二審：朱曉華

三審：趙雨杉

來源：澎湃新聞