華聲漫評:“臭車”現(xiàn)象非司機(jī)獨(dú)責(zé)

周培   新湖南客戶端   2024-12-28 23:19:13

文/周培 圖/AI

近期，滴滴等網(wǎng)約車平臺因“臭車”問題頻上熱搜，引發(fā)了大眾的討論。不少網(wǎng)友對乘車環(huán)境不滿，將“臭車”問題歸咎于網(wǎng)約車司機(jī)。然而，“臭車”現(xiàn)象責(zé)任全在司機(jī)嗎?

中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會下的“科普中國”平臺近期發(fā)布了一篇文章，分析了網(wǎng)約車內(nèi)部產(chǎn)生異味的多種原因。文章強(qiáng)調(diào)，車輛內(nèi)部零部件，諸如塑料、皮革等原材料自身的味道，以及加工過程中使用的化學(xué)藥劑所散發(fā)的氣味，構(gòu)成了異味的主要來源。此外，司機(jī)與乘客的個人衛(wèi)生習(xí)慣、車內(nèi)吸煙、微生物滋生，以及車載空調(diào)系統(tǒng)缺乏定期清潔，均會進(jìn)一步加劇車內(nèi)異味的形成。文章建議，勤打掃與保持車內(nèi)良好通風(fēng)是消除這些異味的有效方法。

那么，異味車司機(jī)為什么不勤打掃?據(jù)《財(cái)聯(lián)社》報(bào)道，2024年1-11月，合肥市網(wǎng)約車單車日均訂單量僅為11.5單，空駛率高達(dá)45%。光明網(wǎng)報(bào)道，過去一年，網(wǎng)約車司機(jī)感受到行業(yè)內(nèi)司機(jī)多、訂單少的趨勢越來越明顯。在這樣的經(jīng)營壓力下，不少網(wǎng)約車司機(jī)將主要精力集中在搶單和跑單上，以確保完成基本工作量，對于車內(nèi)環(huán)境的維護(hù)力不從心。有網(wǎng)約車司機(jī)表示：“我們也想保持干凈整潔，但哪有時間，每天工作超過16個小時，累了就在車?yán)锼X，醒了繼續(xù)開?！?/p>

面對這一現(xiàn)狀，網(wǎng)約車平臺在追求市場規(guī)模擴(kuò)大的同時，更應(yīng)注重服務(wù)質(zhì)量的提升。平臺可考慮采取一系列措施，如推出“拉黑異味車”功能，對車內(nèi)空氣質(zhì)量差評率較高的司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)等。平臺更可以推出激勵政策，如為車內(nèi)環(huán)境維護(hù)良好、乘客評價高的司機(jī)提供免抽傭或最低比例抽傭的獎勵，引導(dǎo)司機(jī)改善車內(nèi)環(huán)境。司機(jī)和平臺雙方共同努力，才能從根本上解決這一問題，提升網(wǎng)約車行業(yè)的整體形象和服務(wù)水平。

作者：周培

責(zé)編：洪曉懿

一審：洪曉懿

二審：盧小偉

三審：魯紅

來源：新湖南客戶端

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