湖南三條鐵路國際貿(mào)易通道發(fā)運量齊上千列

彭可心   湖南日報·新湖南客戶端   2024-12-28 21:05:26

湖南日報12月28日訊（全媒體記者 彭可心）12月28日，今年第1000列中歐班列滿載集裝箱貨物從長沙國際鐵路港鳴笛啟程。至此，湖南三條鐵路國際貿(mào)易通道今年發(fā)運量齊上千列——中歐班列（長沙）連續(xù)第4年保持千列規(guī)模，湘粵非鐵海聯(lián)運班列、懷化東盟班列分別首次突破千列，湖南打造內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地激蕩澎湃動力。

開放通道“帶貨”攀升。從傳統(tǒng)的服裝、茶葉，到現(xiàn)在的機電設(shè)備、汽車整車及配件、工程機械……越來越多優(yōu)質(zhì)湘品，搭乘中歐班列（長沙）、湘粵非鐵海聯(lián)運班列、懷化東盟班列向世界出發(fā)。中聯(lián)重科的工程機械、湘潭吉利的汽車，得益于中歐班列（長沙）推行的“非標產(chǎn)品適箱化”和訂制化物流解決方案，以更快速度交付歐洲客戶，企業(yè)的國際競爭力與日俱增，“湘”字號品牌擦得更亮。

“中歐班列長沙至俄羅斯線路連續(xù)4年開行量全國第一。湖南產(chǎn)電子產(chǎn)品、家具電器、日用百貨等一路北上直奔明斯克、莫斯科等地，物流成本比空運降低80%，時間比海運節(jié)省20天?！焙现心蠂H陸港有限公司綜合管理部主任劉霞介紹，班列創(chuàng)新“拼箱”模式，滿足中小微企業(yè)碎片化、個性化外貿(mào)訂單需求，為本土進出口貿(mào)易貢獻超20億元。

海報制作：彭可心

山城懷化借助懷化東盟班列步入“陸港時代”，成為跨山聯(lián)海的大樞紐。貨物從懷化搭乘專列南下出海，走向中東市場，運輸時間比以前的江海聯(lián)運模式節(jié)省7至10天。懷化天天食品科技有限公司從泰國進口優(yōu)質(zhì)大米，深加工制成適合東南亞口味的米粉，又通過懷化國際陸港將米粉出口老撾、泰國等東盟國家。該公司董事長楊婧介紹，以前想做外貿(mào)，但苦于沒有渠道；如今成功打入東盟市場，近兩年實現(xiàn)外貿(mào)成倍增長。

以大通道為牽引，湖南著力提升開放平臺功能，打開產(chǎn)業(yè)發(fā)展新空間。懷化積極培育臨港產(chǎn)業(yè)，將冷鏈物流作為特色方向，建設(shè)智慧冷鏈數(shù)字化物流中心。湘粵非通道與株洲銅塘灣B型保稅物流中心高效聯(lián)動，發(fā)揮保稅倉儲和國際物流優(yōu)勢，美國500強康寧玻璃香港中轉(zhuǎn)倉等好項目慕名而來。今年，湖南對非洲國家進出口473億元，貿(mào)易規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居中西部第一。

中部內(nèi)陸以湖南為中心加速連接世界。湘粵非鐵海聯(lián)運打造“湘粵非號”，廣鐵特批株洲到廣州（深圳）沿途不停靠，部分至亞太、非洲、歐美線路已趨成熟。懷化—昆明—萬象聯(lián)運班列運行穩(wěn)定，自懷化與南昌、宜昌開行三地聯(lián)運班列后，今年又新增武漢、荊門、荊州和上饒等貨源城市，西部陸海新通道七成的貨物經(jīng)由懷化南下東盟。

作者：彭可心

責編：孟姣燕

一審：孟姣燕

二審：曹嫻

三審：李偉鋒

來源：湖南日報·新湖南客戶端

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