三湘都市報(bào)·新湖南客戶端12月28日訊（全媒體記者 李致遠(yuǎn)）12月26日，G5517長(zhǎng)常北線高速益陽至常德段（以下簡(jiǎn)稱“益常北線高速”）正式通車運(yùn)營。開通后，一些車主反映高速收費(fèi)偏高，有車主從東常高速常德東收費(fèi)站上高速，至益常北線高速蘭溪收費(fèi)站下高速，收取的車輛通行費(fèi)比與其平行的G5513長(zhǎng)張高速多了近50元，車主對(duì)此表示不解。

益常北線高速收費(fèi)是否合理？對(duì)此，三湘都市報(bào)記者進(jìn)行了采訪。“從常德東收費(fèi)站上高速經(jīng)益常北線高速到蘭溪收費(fèi)站，要經(jīng)過資水特大橋和沅水特大橋兩座特大橋，兩座特大橋均實(shí)行疊加收費(fèi)?！焙鲜∫娉１本€高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者解釋，“益常北線高速是六車道高速公路，車輛行駛益常北線六車道高速公路要較長(zhǎng)張四車道高速公路更快、更舒適、更安全?！?/p>

記者對(duì)益常北線高速的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行查證，《湖南省人民政府辦公廳關(guān)于益常北線、茶常高速公路及醴婁高速公路石三門樞紐互通至終點(diǎn)段設(shè)站收費(fèi)有關(guān)事項(xiàng)的復(fù)函》（湘政辦函〔2024〕84號(hào)）批準(zhǔn)益常北線高速執(zhí)行六車道高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，其中對(duì)過往資水特大橋和沅水特大橋的車輛實(shí)行疊加收費(fèi)。

益常北線公司相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，益常北線高速項(xiàng)目橋梁占比高達(dá)67.9%，其中既有“以橋代路”中小跨徑的高架橋，最長(zhǎng)連續(xù)段達(dá)20.4千米，居全省首列，也有跨越資水、沅水的特大型橋梁。其中，資水特大橋應(yīng)用了整體式圓形雙壁鋼圍堰施工；沅水特大橋?yàn)槭?nèi)首座鋼-混混合梁連續(xù)剛構(gòu)橋，省內(nèi)最大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋，也是國內(nèi)首座應(yīng)用鋼-STC輕型組合橋面的整體預(yù)制吊裝鋼-混混合梁連續(xù)剛構(gòu)橋，其主墩鋼堰內(nèi)最大抽水深度達(dá)到47米，主墩雙壁鋼圍螺入河床深度15米，圍城高52米，直徑寬38.5米，建設(shè)難度非常大。

記者還了解到，益常北線高速的線路復(fù)雜、施工難度大，該項(xiàng)目投資批復(fù)概算為185.6億元。據(jù)悉，益常北線高速項(xiàng)目沿途分布有西洞庭湖國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、湖南黃家湖國家濕地公園、湖南漢壽息風(fēng)湖國家濕地公園、沅水武陵段青蝦中華國家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)等環(huán)境敏感點(diǎn)，環(huán)保要求高；線路穿越“洞庭糧倉”，耕地連片集中，公路用地紅線兩側(cè)多為基本農(nóng)田和生態(tài)紅線?！绊?xiàng)目途經(jīng)城市周邊經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)，沿線廠礦、苗木、水產(chǎn)養(yǎng)殖基地分布較為廣泛。”項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

盡管收費(fèi)出現(xiàn)爭(zhēng)議，但也有不少司乘對(duì)“收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)偏高”表示理解。有網(wǎng)友表示，益常北線高速貫通后，既緩解了長(zhǎng)張高速的交通壓力，還為司乘人員提供了更加便捷、智能、舒適的出行體驗(yàn)。隨著益常北線高速通車，長(zhǎng)沙、益陽、常德往返有了更多的出行選擇。

責(zé)編：胡元媛

一審：李致遠(yuǎn)

二審：朱蓉

三審：周文博

來源：三湘都市報(bào)

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