湖南日報全媒體記者 肖暢

“嗚……”12月26日，一列滿載湖南泰格林紙集團有限責任公司旗下岳陽林紙股份有限公司生產的成品紙專列，從懷化西鐵路貨場鳴笛啟程。班列將沿西部陸海新通道南下至廣西欽州港，然后海運至沙特阿拉伯的達曼港。隨著這趟班列順利離站，懷化國際陸港2024年東盟班列發(fā)運突破1000列。

“2021年9月懷化國際陸港開工建設；2022年發(fā)行班列151列；2023年達到455列；今年突破1000列！”親歷陸港成長的懷化國際陸港發(fā)展有限公司監(jiān)事會主席雷明雄難掩激動。

向海圖強，內陸山城擁抱“陸港時代”

懷化不沿邊、不靠海，綿延的大山，是這座城市的脊梁。

2019年，《西部陸海新通道總體規(guī)劃》出臺，將懷化定位為“重慶—懷化—柳州—北部灣”主通道上的重要節(jié)點城市。由此，懷化成為我省唯一被納入西部陸海新通道的重要節(jié)點城市。

2021年9月13日，一聲“開工”，大山蘇醒。依托西部陸海新通道和新建成的西南地區(qū)最大鐵路編組站——懷化西編組站，懷化國際陸港正式啟程。

次年，省政府出臺《關于深度融入“一帶一路”支持懷化國際陸港建設實施方案》，賦予懷化“建設西部陸海新通道戰(zhàn)略門戶城市”和省內唯一的東盟貨運集結中心的新定位、新使命，明確將懷化國際陸港建設確定為湖南打造內陸地區(qū)改革開放高地的標志性工程。

懷化熱情擁抱“陸港時代”。懷化國際陸港海關監(jiān)管場所、跨境電商監(jiān)管中心、南區(qū)集拼箱中心項目等配套設施，如雨后春筍般拔地而起，國際貨運單證辦理、海關查驗、跨境電商、倉儲配送等功能，日益完善。

走進懷化國際陸港，“繁忙”是最常見的景象：滿載著東盟木薯淀粉、碎米等特色產品的國際貨運班列，緩緩駛入；裝載著箱包、新能源汽車、日用百貨等湘品的集裝箱在此集結，發(fā)往東盟各國……

一港聯(lián)山海，內陸變前沿。

擴大“朋友圈”，構建跨山聯(lián)海大樞紐

懷化是西部陸海新通道和面向印度洋國際陸海大通道在中部地區(qū)唯一交會的城市。

向海圖強！該市放大區(qū)位交通優(yōu)勢，擴大“朋友圈”，構建跨山聯(lián)?！按髽屑~”，形成依托“雙通道”、對接“兩大洋”、服務“雙循環(huán)”的開放格局。

向外，開辟經北部灣港、廣州港、深圳港、湛江港的鐵海聯(lián)運國際通道和中老、中越、中緬等7條國際鐵路物流通道，運輸網絡已覆蓋全球49個國家和地區(qū)的130個港口和站點。

向內，積極對接長三角、大灣區(qū)、中部城市群、成渝經濟圈、海南自貿試驗區(qū)，建立湘渝黔桂滇五省(市、區(qū))協(xié)作機制，推動湘贛鄂三省合作、湘滇合作，深化省內合作，吸引焦柳線、滬昆線上的城市貨源在懷化成規(guī)模聚集。

“去年，江西南昌、湖北宜昌全年發(fā)運貨物516標箱，今年新增湖北武漢、荊門、荊州和江西上饒等貨源城市后，全年累計發(fā)運化工品等貨物1274標箱，同比增長146.9%?！崩酌餍劢榻B，西部陸海新通道70%的貨物經由懷化南下東盟。

時間，鐫刻著奮斗的印記。

1月12日，懷化國際陸港掛牌設立鹽田國際內陸港。

3月23日，湛江—懷化—萬象“陸海新通道+中老”接續(xù)班列首發(fā)。

4月19日，首趟宜昌—懷化—欽州港鐵海聯(lián)運班列鳴笛發(fā)運。

8月22日，“湘滇·瀾湄線”昆明—懷化冷鏈圖定班列首發(fā)。

12月2日，首趟中越鐵路冷鏈農產品出口專列首發(fā)。

12月12日，首趟縣級海鐵聯(lián)運班列發(fā)運。

12月22日，首趟鉻鐵礦自營進口專列抵達懷化……

據懷化海關統(tǒng)計，1至11月，懷化市實現(xiàn)外貿總額123.7億元，同比增長32.4%，增速持續(xù)居全省第一。

“帶貨”能力不斷攀升，“湘”字號產品日漸增多

“今天發(fā)運22個40英尺集裝箱，貨重約550噸?！焙咸└窳旨埣瘓F股份有限公司副總經理陳金心說，今年公司實現(xiàn)近2000個滿載成品紙的標準集裝箱從岳陽起運，途經懷化、欽州，繼而搭乘海船遠航。相比以前的江海聯(lián)運模式，運輸時間可節(jié)省7至10天。

“懷化國際陸港通道優(yōu)勢明顯，不僅輻射面廣、運輸成本低、通關效率高，還擁有專業(yè)的服務團隊，能為客戶提供‘一單制’‘供應鏈金融’‘定制化物流方案’等全方位國際物流服務，助力企業(yè)降本增效。”懷化國際陸港發(fā)展有限公司副總經理曾蔚吾說。

位于長沙的湖南厚德物流有限公司，借助西部陸海新通道搭建的平臺，公司業(yè)務快速發(fā)展，在老撾成立供應鏈公司，并計劃在泰國、柬埔寨、馬來西亞等國設立公司。“我們的貨物原來通過長江水運至上海港再中轉前往東南亞、南亞等地，現(xiàn)在通過懷化國際陸港發(fā)運至廣西北部灣港出海，時間縮短近一周，成本則持平?！痹摴究偨浝砟笳f。

懷化天天食品科技有限公司生產車間，工人正忙著將從泰國進口的優(yōu)質大米進行深加工，制成適合東南亞口味的米粉。這些米粉又將通過懷化國際陸港，出口老撾、越南、泰國等東盟國家。

“以前我們想做外貿，但苦于沒有渠道，一直沒能如愿。”該公司董事長楊婧說，懷化國際陸港以及海關、商務等部門了解情況后，主動上門送政策、給優(yōu)惠、制定物流方案。公司產品終于在東盟成功“搶灘登陸”，近兩年實現(xiàn)外貿成倍增長。

懷化一方面打造“低成本國際陸港”，吸引企業(yè)到懷化通關；另一方面，培育臨港產業(yè)，重點推進箱包產業(yè)園、綠色食品產業(yè)園、中國供銷·三農產業(yè)園建設，助力“港產城”一體化發(fā)展。據懷化海關統(tǒng)計，1至11月，湖南企業(yè)經懷化國際陸港中老班列出口的貨物品類為1107種，較2022年增加555種。

伴著轟鳴聲，一列列滿載貨物的火車從懷化國際陸港出發(fā)，帶動電動載人汽車、農機、箱包、竹制品、米粉、冰糖橙等“湘”字號產品出山入海、走向世界……

原載《湖南日報》04版

責編：肖暢

一審：易鑫

二審：肖暢

三審：廖聲田

來源：湖南日報

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