湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者 劉韻霞 李永亮

在軌道交通裝備制造業(yè)這片廣袤的天地中，中國(guó)正以驚人的速度崛起，逐漸成為全球舞臺(tái)上的重要力量。而在這一偉大進(jìn)程的背后，有無(wú)數(shù)默默奉獻(xiàn)的身影，高楠便是其中一位杰出的代表。她以女性獨(dú)有的細(xì)膩與堅(jiān)韌，在過(guò)去的 26年里，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在中國(guó)機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域披荊斬棘，不斷推動(dòng)中國(guó)軌道交通裝備的設(shè)計(jì)水平向世界前沿邁進(jìn)，讓“中國(guó)設(shè)計(jì)”的名片隨著呼嘯的列車(chē)馳行全球。

高楠。

逐夢(mèng)之旅：從一線工人到行業(yè)專(zhuān)家

時(shí)光回溯到 1986年，13歲的高楠跟隨父母調(diào)動(dòng)工作來(lái)到株洲電力機(jī)車(chē)廠（現(xiàn)中車(chē)株機(jī)），來(lái)到了株洲這座充滿工業(yè)氣息的城市， 在這片熱土生活下來(lái) 。

彼時(shí)的她，心中懷揣著對(duì)未來(lái)的憧憬，原本規(guī)劃著一條充滿藝術(shù)氣息的道路 ——上高中、考美院，立志成為一名畫(huà)家。然而，父親為她選擇了一條更為務(wù)實(shí)的路線：考內(nèi)招，畢業(yè)后可以直接進(jìn)廠工作，并為她選擇了模型專(zhuān)業(yè)。盡管起初有些失落，但生性樂(lè)觀的高楠并未因此而氣餒。她以齊白石為例安慰自己，認(rèn)為模型專(zhuān)業(yè)與木工相關(guān)，而齊白石以前也是木工出身。

1991年，中專(zhuān)畢業(yè)的高楠正式入職株洲電力機(jī)車(chē)廠，成為了一名模型工。但她對(duì)藝術(shù)的熱愛(ài)并未熄滅，在工作之余，她一邊自學(xué)高中課程，一邊堅(jiān)持繪畫(huà)，甚至一度想要辭職前往北京接受專(zhuān)業(yè)的美術(shù)學(xué)習(xí)。然而，家人的擔(dān)憂與反對(duì)讓她不得不暫時(shí)擱置了這個(gè)想法。

1992年，株洲工學(xué)院（現(xiàn)湖南工業(yè)大學(xué)）的包裝設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)進(jìn)入了高楠的視野。聽(tīng)聞該專(zhuān)業(yè)全國(guó)有名且與繪畫(huà)相關(guān)，她抱著試一試的心態(tài)報(bào)考，并順利被錄取。這一次，盡管家人依舊不看好她走藝術(shù)道路，且沒(méi)有給予經(jīng)濟(jì)上的支持，但高楠毅然決然地背起書(shū)包，開(kāi)啟了自己的大學(xué)生涯。為了籌集學(xué)費(fèi)和償還債務(wù)，她充分利用課余時(shí)間在廣告公司 參加社會(huì)實(shí)踐 ，在忙碌中不斷磨礪自己的設(shè)計(jì)技能。

上世紀(jì) 80年代的株洲電力機(jī)車(chē)廠，經(jīng)常會(huì)面向社會(huì)征集機(jī)車(chē)的外觀涂裝方案。從讀中專(zhuān)起，高楠便積極參與其中，憑借著自己的才華和努力，她提交的方案屢屢入選。這段經(jīng)歷不僅為她積累了豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，也讓她對(duì)軌道交通裝備設(shè)計(jì)產(chǎn)生了濃厚的興趣。 從株洲工學(xué)院畢業(yè)后，高楠先后在多家廣告公司、裝飾公司任職，她將在設(shè)計(jì)行業(yè)中積累的設(shè)計(jì)理念和創(chuàng)新思維引入到軌道交通裝備設(shè)計(jì)領(lǐng)域，其作品逐漸呈現(xiàn)出成熟與靈動(dòng)的風(fēng)格，在設(shè)計(jì)界嶄露頭角。

1998年，對(duì)于高楠來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。當(dāng)時(shí)株洲電力機(jī)車(chē)廠的領(lǐng)導(dǎo)高瞻遠(yuǎn)矚的認(rèn)識(shí)到，要樹(shù)立中國(guó)軌道交通裝備的品牌形象，必須在工業(yè)設(shè)計(jì)方面與國(guó)際接軌，實(shí)現(xiàn)突破。于是，廠里決定率先在軌道交通行業(yè)開(kāi)展工業(yè)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)，設(shè)立專(zhuān)門(mén)的工業(yè)設(shè)計(jì)崗位，招聘優(yōu)秀的工業(yè)設(shè)計(jì)師。而在校期間就多次參與機(jī)車(chē)外觀設(shè)計(jì)的高楠，無(wú)疑是這個(gè)崗位最合適的人選。

此時(shí)的高楠，已經(jīng)在北京的設(shè)計(jì)圈站穩(wěn)腳跟，盡管面臨著諸多誘惑，但經(jīng)過(guò)深思熟慮，高楠最終還是決定回到株洲電力機(jī)車(chē)廠，開(kāi)啟她在軌道交通裝備工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的深耕之旅。

這一回，高楠便如同扎根在這片土地上的大樹(shù)，再也沒(méi)有動(dòng)搖。在隨后的 26年里，她憑借著對(duì)工業(yè)設(shè)計(jì)的熱愛(ài)和不懈追求，不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。她參與了中車(chē)株機(jī)研制的韶山3型電力機(jī)車(chē)之后的幾乎所有軌道交通車(chē)輛的工業(yè)設(shè)計(jì)工作，每一個(gè)項(xiàng)目都是她成長(zhǎng)的見(jiàn)證，每一次設(shè)計(jì)都是她才華的綻放。她的作品不僅在國(guó)內(nèi)屢獲殊榮，更在國(guó)際舞臺(tái)上嶄露頭角，1998年，她獲得世界設(shè)計(jì)大會(huì)頒發(fā)的“TIA全球十佳杰出設(shè)計(jì)師”，成為中國(guó)軌道交通工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)軍人物。

設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)：重塑軌道交通裝備品質(zhì)

在麗江，冬季前往玉龍雪山的旅途中，乘坐 “天空之境”全景觀光山地旅游列車(chē)已成為游客們必不可少的“打卡”項(xiàng)目。這輛由中車(chē)株機(jī)為麗江量身定制的全球首列全景觀光山地旅游列車(chē)，宛如一顆璀璨的明珠，在雪山腳下閃耀著獨(dú)特的光芒。

在高楠的講述中，我們了解了這款車(chē)背后的創(chuàng)新故事：

“天空之境”最大的亮點(diǎn)之一，便是其車(chē)窗采用了創(chuàng)新的8擋電動(dòng)可調(diào)光大曲面觀景側(cè)窗。這一設(shè)計(jì)猶如賦予了列車(chē)一雙靈動(dòng)的眼睛，能夠像變色龍一樣，根據(jù)日照光線的強(qiáng)弱自動(dòng)變換透光率。在陽(yáng)光明媚的白天，車(chē)窗可以有效阻擋強(qiáng)烈的紫外線，保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客的皮膚；而當(dāng)列車(chē)駛?cè)腼L(fēng)景秀麗的區(qū)域時(shí)，乘客只需輕輕調(diào)節(jié)車(chē)窗的透光率，便能將窗外的美景盡收眼底，極大地提升了觀景體驗(yàn)。

然而，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)的背后，卻隱藏著諸多挑戰(zhàn)。由于列車(chē)將在高原地區(qū)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)有的列車(chē)側(cè)窗采用的中空玻璃結(jié)構(gòu)容易受到高原氣壓差的影響，導(dǎo)致玻璃破裂、膠層失效等問(wèn)題，嚴(yán)重威脅列車(chē)的安全運(yùn)行。如何在滿足客戶(hù)全景觀光需求的同時(shí)，確保車(chē)輛的安全性能，成為了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)面臨的首要難題。

為了攻克這一難關(guān)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開(kāi)啟了一場(chǎng)艱苦卓絕的探索之旅。他們頻繁地與客戶(hù)進(jìn)行深入溝通，細(xì)致了解客戶(hù)對(duì)于全景觀光的具體需求和期望，同時(shí)與研發(fā)團(tuán)隊(duì)緊密合作，共同探討可能的解決方案。在無(wú)數(shù)次的頭腦風(fēng)暴和技術(shù)研討中，他們對(duì)列車(chē)的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了反復(fù)確認(rèn)和優(yōu)化。

經(jīng)過(guò)不懈努力，團(tuán)隊(duì)最終確定了采用大曲面電動(dòng)調(diào)光玻璃和雙層夾膠玻璃結(jié)構(gòu)相結(jié)合的方案，并搭配先進(jìn)的納米調(diào)光技術(shù)。這種創(chuàng)新的玻璃結(jié)構(gòu)不僅能夠有效抵御高原氣壓差對(duì)玻璃的影響，確保列車(chē)在復(fù)雜環(huán)境下的安全運(yùn)行，還能通過(guò)納米調(diào)光技術(shù)實(shí)現(xiàn)透光率的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，為乘客帶來(lái)前所未有的觀景享受。

“天空之境”的成功研制，正是設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)軌道交通裝備創(chuàng)新發(fā)展的一個(gè)生動(dòng)縮影。

回顧過(guò)去， 1998年高楠?jiǎng)偦貜S時(shí)，新成立的工業(yè)設(shè)計(jì)組僅有3人，分別負(fù)責(zé)工業(yè)設(shè)計(jì)、車(chē)輛內(nèi)飾和涂裝等工作。當(dāng)時(shí)的工作環(huán)境艱苦，電腦還沒(méi)普及，設(shè)計(jì)師們需要在圖板上用丁字尺、三角板等工具手工繪圖。工業(yè)設(shè)計(jì)在整個(gè)軌道交通裝備研制過(guò)程中的地位也并不突出，甚至被視為可有可無(wú)的“輔助”環(huán)節(jié)。

在那個(gè)時(shí)代， “綠皮火車(chē)”還是人們出行的主要交通工具之一，其造型相對(duì)固定，工業(yè)設(shè)計(jì)更多地被當(dāng)作一種對(duì)產(chǎn)品的簡(jiǎn)單裝飾，缺乏深度和系統(tǒng)性。

然而，隨著時(shí)代的發(fā)展，中國(guó)鐵路在 2000年后迎來(lái)了第三次提速，高鐵建設(shè)如雨后春筍般迅速崛起，城市地鐵也在各大城市蓬勃發(fā)展。這一時(shí)期，客戶(hù)和乘客對(duì)于列車(chē)的要求不再僅僅局限于速度和運(yùn)力，對(duì)列車(chē)的外觀美感、乘坐舒適度等方面提出了更高的期望。

高楠敏銳地察覺(jué)到這一市場(chǎng)變化，她深知國(guó)外在軌道交通裝備設(shè)計(jì)領(lǐng)域已有許多成熟的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)秀的作品值得借鑒。于是，她積極開(kāi)展對(duì)國(guó)外先進(jìn)設(shè)計(jì)理念和技術(shù)的研究與學(xué)習(xí)，將其與國(guó)內(nèi)的實(shí)際需求相結(jié)合。從消化吸收到自主創(chuàng)新，她形象地將這一階段稱(chēng)為工業(yè)設(shè)計(jì)賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段。

在這一過(guò)程中，高楠及她帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在工業(yè)設(shè)計(jì)方面的諸多創(chuàng)新成果逐漸改變了人們對(duì)軌道交通裝備的傳統(tǒng)認(rèn)知。

2002年中車(chē)株機(jī)研制的“中華之星”動(dòng)車(chē)組，高楠 參與 設(shè)計(jì)的雙拱流線型的 “鴨嘴獸”造型打破了人們對(duì)傳統(tǒng)火車(chē)造型的固有印象。當(dāng)“中華之星”以時(shí)速321.5公里的速度創(chuàng)下當(dāng)時(shí)的“中國(guó)第一速”時(shí)，人們不禁驚嘆：“原來(lái)火車(chē)除了高速，也可以如此美麗、舒適！”

“中華之星”動(dòng)車(chē)組。

從那以后，越來(lái)越多具有顛覆性造型和創(chuàng)新設(shè)計(jì)的軌道交通裝備不斷涌現(xiàn)，工業(yè)設(shè)計(jì)在軌道交通裝備研制中的重要性日益凸顯，逐漸從幕后走向臺(tái)前，發(fā)揮著引領(lǐng)和推動(dòng)的關(guān)鍵作用。

如今，在軌道交通裝備的研發(fā)過(guò)程中，工業(yè)設(shè)計(jì)與車(chē)輛總體、車(chē)體、司機(jī)室、等多個(gè)環(huán)節(jié)緊密融合、協(xié)同創(chuàng)新，共同塑造著更加先進(jìn)、舒適、安全的軌道交通裝備產(chǎn)品。

引領(lǐng)發(fā)展：中國(guó)設(shè)計(jì)走向世界舞臺(tái)

時(shí)光流轉(zhuǎn)， 26年的歲月高楠見(jiàn)證了工業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的茁壯成長(zhǎng)。曾經(jīng)由她獨(dú)自支撐的工業(yè)設(shè)計(jì)組，如今已發(fā)展壯大為近百人的國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心。

在這個(gè)團(tuán)隊(duì)中，女性設(shè)計(jì)師占據(jù)了半數(shù)以上，她們以女性特有的細(xì)膩、敏銳和堅(jiān)韌，為團(tuán)隊(duì)注入了獨(dú)特的活力和創(chuàng)造力。

每年，這個(gè)團(tuán)隊(duì)都肩負(fù)著繁重而富有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，他們要完成 100余個(gè)軌道交通產(chǎn)品的設(shè)計(jì)任務(wù)。在高楠的悉心指導(dǎo)和引領(lǐng)下，團(tuán)隊(duì)中的年輕人如雨后春筍般迅速成長(zhǎng)。她就像一位辛勤的園丁，毫無(wú)保留地將自己多年積累的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)傳授給年輕的設(shè)計(jì)師們。

高楠在虛擬現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)證。

在團(tuán)隊(duì)成員的眼中，高楠不僅是一位專(zhuān)業(yè)精湛的領(lǐng)導(dǎo)，更是一位和藹可親的導(dǎo)師。工業(yè)設(shè)計(jì)主管王湘冀滿懷感激地說(shuō)： “高老師總是耐心地解答我們的問(wèn)題，無(wú)私地分享她的經(jīng)驗(yàn)和見(jiàn)解，她的指導(dǎo)讓我們少走了很多彎路，在設(shè)計(jì)的道路上能夠更快地成長(zhǎng)?！?/span>

正是在這樣積極向上、團(tuán)結(jié)協(xié)作的氛圍中，團(tuán)隊(duì)的凝聚力和創(chuàng)造力不斷提升，成為推動(dòng)中國(guó)軌道交通裝備設(shè)計(jì)水平持續(xù)進(jìn)步的強(qiáng)大引擎。

在高楠團(tuán)隊(duì)的不懈努力下，越來(lái)越多的中國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)品憑借著卓越的設(shè)計(jì)和可靠的性能走向世界。

現(xiàn)在，中車(chē)株機(jī)的產(chǎn)品足跡已遍布世界六大洲的 51個(gè)國(guó)家和地區(qū)，從電力機(jī)車(chē)到地鐵車(chē)輛，從動(dòng)車(chē)組到各類(lèi)特種軌道交通裝備，中國(guó)設(shè)計(jì)的列車(chē)如同一顆顆閃耀的明星，在全球各地的軌道上飛馳。

今年 3月，中車(chē)株機(jī)為墨西哥城設(shè)計(jì)的地鐵1號(hào)線正式載客運(yùn)營(yíng)，這是中國(guó)企業(yè)自主研發(fā)的膠輪地鐵列車(chē)首次在海外投入使用。這款地鐵列車(chē)以其鮮亮的橙色外觀成為了墨西哥城街頭一道亮麗的風(fēng)景線，深受當(dāng)?shù)孛癖姷南矏?ài)。墨西哥乘客們紛紛對(duì)列車(chē)的性能和設(shè)計(jì)贊不絕口：“列車(chē)運(yùn)行既快捷又平穩(wěn)，車(chē)廂內(nèi)部空間寬敞明亮，而且?guī)缀趼?tīng)不到任何噪聲，乘坐這樣的列車(chē)真是一種愉悅的體驗(yàn)！”

展望未來(lái)，高楠目光堅(jiān)定，充滿信心。她表示： “我們希望與國(guó)內(nèi)外的優(yōu)秀企業(yè)和設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)展開(kāi)廣泛合作，以工業(yè)設(shè)計(jì)為核心，致力于打造一個(gè)跨行業(yè)、跨專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)聯(lián)盟。我們希望通過(guò)這樣的合作，匯聚各方智慧和力量，進(jìn)一步提升中國(guó)軌道交通裝備的設(shè)計(jì)水平和創(chuàng)新能力，讓中國(guó)軌道交通裝備在國(guó)際市場(chǎng)上贏得更多的尊重和贊譽(yù)，真正實(shí)現(xiàn)享譽(yù)全球的夢(mèng)想。這不僅是中車(chē)株機(jī)人的夢(mèng)想，更是全體中國(guó)軌道交通人的共同追求。”

在高楠的故事中，我們看到了個(gè)人奮斗與時(shí)代發(fā)展的緊密交織，看到了工業(yè)設(shè)計(jì)在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和國(guó)家形象塑造中的巨大力量。她的經(jīng)歷激勵(lì)著更多的年輕人投身于工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，為中國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)貢獻(xiàn)自己的智慧和力量。相信在高楠這樣的行業(yè)先驅(qū)者的引領(lǐng)下，中國(guó)軌道交通裝備的工業(yè)設(shè)計(jì)必將在全球舞臺(tái)上綻放更加絢爛的光彩，助力中國(guó)從制造大國(guó)邁向制造強(qiáng)國(guó)的偉大征程。

責(zé)編：龍子怡

一審：龍子怡

二審：廖義剛

三審：周小雷

來(lái)源：湖南日?qǐng)?bào)

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