近年來，郴州低空經(jīng)濟實現(xiàn)快速發(fā)展，通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈的聚集效應日漸凸顯。湖南翔東龍飛機有限公司總經(jīng)理聶常勝致力于通航飛行器研制，由他參與設計并飛上藍天的機型就有六款，為郴州低空經(jīng)濟發(fā)展注入了新動能，獲評二季度“群眾敢首創(chuàng)”先進典型。

在湖南翔東龍飛機有限公司的車間里，聶常勝正和同事們一道，對XDL600多用途飛機進行最后的測試和聯(lián)調。有別于公司以往研發(fā)的機型，這架XDL600瞄準的是物流運輸市場。

湖南翔東龍飛機有限公司總經(jīng)理 聶常勝： 這架飛機最大起飛重量可以到2噸，我們實際的運貨量可以到1噸左右的載貨量，主要是面向國家支線物流運輸，以及我們短途運輸需求做的一款專業(yè)的貨運飛機。

這幾年，物流行業(yè)發(fā)展迅猛，聶常勝注意到，國內(nèi)的航空運輸主要集中在干線，而支線物流運輸幾乎是一片空白。為了讓支線物流運輸更便捷，聶常勝想到設計研發(fā)一款物流貨運飛機。

他以勢在必得的決心，帶領團隊大膽試水。按照傳統(tǒng)設計理念，聶常勝原以為做好了各項準備 工作就能順利完成。但在實際研發(fā)和試驗過程中，這架物流貨運飛機依然面臨空載和滿載的重力平衡性等問題。

湖南翔東龍飛機有限公司總經(jīng)理 聶常勝： 從0到1噸這么一個空間范圍，飛機在空中特別是要求平衡的這么一個狀態(tài)，在空中如何達到平衡狀態(tài)，這可能是成為我們一個非常頭疼，也是以前沒有遇到的一個問題。

重量平衡性問題不解決，就意味著飛機無法滿足實際載貨需求。在國內(nèi)專家和南京航空航天大學教授的悉心指導下，聶常勝反復修改方案，最終對飛機水平尾翼進行改動，并實現(xiàn)全動平尾，使得飛機的操縱性能大大提高。從立項、設計、研發(fā)到飛機試制、下架，四年時間里，聶常勝帶領團隊一頭扎進實驗室，一步一個腳印，攻破一個個難題，逐步將圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實。

湖南翔東龍飛機有限公司總經(jīng)理 聶常勝： 試驗都非常成功，通過全機靜力試驗，表明我們的飛機飛上天它整體是安全的。那么在空中保證安全的情況下，我們在空中如何讓它平穩(wěn)地飛行，接下來就是我們正在做的，對它進行整機的系統(tǒng)聯(lián)調。聯(lián)調完了以后，可能在最近幾個月我的飛機馬上就可以飛上藍天了。

聶常勝對于通用飛行器的研發(fā)和設計得心應手，都源自于他17年的經(jīng)驗累積。2007年，聶常勝從西北工業(yè)大學畢業(yè)后，就投身飛機制造行業(yè)。尤其是在與美國西銳飛機設計制造公司合作期間，他不僅學習到了國外先進的研發(fā)設計理念和技能，也更加堅定了自己的藍天夢。

湖南翔東龍飛機有限公司總經(jīng)理 聶常勝： 外國人能造飛機，我們中國人也能造飛機。

帶著先進的制造經(jīng)驗回國，聶常勝很快組建科研團隊，逐步建立了從研發(fā)、設計、生產(chǎn)、銷售再到試航的完整體系。尤其2021年進入湖南翔東龍飛機有限公司后，由他參與設計并主導的機型就有8款，其中6款成功飛上藍天，不僅幫助公司在國內(nèi)外市場站穩(wěn)腳跟，也為郴州低空經(jīng)濟快速發(fā)展作出了重要貢獻。17年只專注一件事情，從一張白紙開始，聶常勝的藍天夢正一步步變?yōu)楝F(xiàn)實。

湖南翔東龍飛機有限公司總經(jīng)理 聶常勝： 看到自己設計的飛機，特別是第一次飛上天的時候，眼淚都出來了。圍繞市場的需求，我們做各種飛機的運載平臺，同時也是根據(jù)飛機目前的發(fā)展趨勢，包括無人化、電動化、新能源化，這一塊，我們現(xiàn)在公司已經(jīng)在做相應的一些布局。

作者：王川? 李洋銘

責編：張思齊

一審：梁可庭

二審：羅徽

三審：陳淦璋

來源：愛郴州·公眾號