[來(lái)源：湖南日?qǐng)?bào) 05版要聞 2024-12-6]

湖南省城陵磯港口集團(tuán)建設(shè)“智慧港口”，為內(nèi)河港口轉(zhuǎn)型升級(jí)貢獻(xiàn)“湖南方案”——

數(shù)智賦能 港口更“聰明”

湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者 徐典波

【應(yīng)用簡(jiǎn)介】

湖南省城陵磯港口集團(tuán)借力數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)施“智慧港口”建設(shè)，通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、經(jīng)營(yíng)管理信息化、生產(chǎn)操作自動(dòng)化、多式聯(lián)運(yùn)一體化、輔助決策智慧化，助推港口轉(zhuǎn)型升級(jí)。企業(yè)和客戶辦事更便捷高效，成本不斷降低。為內(nèi)河港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)樹(shù)立標(biāo)桿，獲評(píng)2022年湖南省5G典型應(yīng)用場(chǎng)景、2023年數(shù)字湖南十大應(yīng)用場(chǎng)景示范項(xiàng)目。

【應(yīng)用場(chǎng)景】

仲冬，湖南城陵磯港，江天遼闊，車來(lái)船往，一派繁忙。

記者登上湖南省城陵磯港口集團(tuán)大樓樓頂觀景臺(tái)，但見(jiàn)占地面積260多畝的松陽(yáng)湖二期集裝箱堆場(chǎng)，場(chǎng)橋吊車正有序作業(yè)，集裝箱起起落落，宛若長(zhǎng)江之濱跳動(dòng)的音符。

湖南省城陵磯港口集團(tuán)岳陽(yáng)新港集裝箱堆場(chǎng)自動(dòng)化碼頭全景。  湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者 徐典波 攝

構(gòu)建“物聯(lián)網(wǎng)碼頭”

——碼頭工人從“臺(tái)前”走向“幕后”

黃李胤曾是湖南省城陵磯港口集團(tuán)岳陽(yáng)新港碼頭的岸橋司機(jī)，如今是集團(tuán)大數(shù)據(jù)可視化平臺(tái)場(chǎng)船控制員。他以前從未想過(guò)，自己會(huì)成為湖南“智慧港口”建設(shè)“引領(lǐng)者”之一。

黃李胤坐在大數(shù)據(jù)可視化平臺(tái)操控室內(nèi)，輕點(diǎn)鼠標(biāo)下達(dá)指令，可視化大屏很快切換到約1公里外的松陽(yáng)湖二期堆場(chǎng)，一輛集裝箱運(yùn)輸卡車準(zhǔn)確停在指定位置。黃李胤介紹，物聯(lián)網(wǎng)賦能，智慧港口系統(tǒng)能自動(dòng)規(guī)劃路線，精準(zhǔn)引導(dǎo)車輛到達(dá)指定作業(yè)位置，縮短集裝箱卡車提貨時(shí)間。

湖南省城陵磯港口集團(tuán)大數(shù)據(jù)可視化平臺(tái)操控室，工作人員遠(yuǎn)程超控集裝箱運(yùn)輸作業(yè)。 湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者 徐典波 攝

“碼頭基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化后，車輛和設(shè)備有了二維碼銘牌，聽(tīng)從操作系統(tǒng)指揮?！彪S著黃李胤遠(yuǎn)程操控，在北斗導(dǎo)航引導(dǎo)下，場(chǎng)橋吊車緩緩移動(dòng)，吊具精準(zhǔn)下移，吊起一個(gè)十幾噸重的集裝箱，絲毫不差地裝上車。車輛裝滿之后，卡車按規(guī)定線路駛往岳陽(yáng)城陵磯綜保區(qū)通關(guān)卡口，不到5分鐘就通過(guò)報(bào)關(guān)，整個(gè)過(guò)程一氣呵成。

“數(shù)字化應(yīng)用場(chǎng)景，帶來(lái)很多好處。”黃李胤告訴記者，智能閘口的車號(hào)、箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別，在閘口業(yè)務(wù)流程上減少設(shè)備交接單查驗(yàn)、出門證查驗(yàn)兩個(gè)節(jié)點(diǎn)，閘口進(jìn)場(chǎng)時(shí)間由原5至8分鐘壓縮至2分鐘。工作人員工作環(huán)境大為改善，以前要坐在45米高空的小駕駛室里，長(zhǎng)時(shí)間彎腰和低頭特別累，現(xiàn)在坐在寬敞的操控室，工作起來(lái)輕輕松松。

除集裝箱場(chǎng)橋遠(yuǎn)程操控外，湖南省城陵磯港口集團(tuán)還推出集裝箱岸橋智能理貨、堆場(chǎng)閘口一體化控制、高壓配電房無(wú)人值守等多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。

湖南省城陵磯港口集團(tuán)結(jié)合北斗高精度定位、人工智能等技術(shù)，通過(guò)智能設(shè)備助力、5G網(wǎng)絡(luò)高帶寬加持，構(gòu)建連通“人、車、箱、船、機(jī)、場(chǎng)”的“物聯(lián)網(wǎng)碼頭”，碼頭工人從“臺(tái)前”走到“幕后”。

得益于自動(dòng)化應(yīng)用場(chǎng)景開(kāi)發(fā)，岳陽(yáng)城陵磯新港公司擁有目前長(zhǎng)江中游單體規(guī)模最大、智能化程度最高的自動(dòng)化集裝箱碼頭，較同規(guī)模傳統(tǒng)集裝箱碼頭，自動(dòng)化碼頭人員減少60%，年吞吐量和作業(yè)效率不斷提升。

碼頭仿真模型。 湖南日?qǐng)?bào)全媒體記者 徐典波 攝

打造“最強(qiáng)大腦”

——全省港口實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度和管控

湖南省城陵磯港口集團(tuán)大數(shù)據(jù)可視化平臺(tái)，設(shè)在一個(gè)300平方米的辦公室內(nèi)?？梢暬脚_(tái)的一面墻全是大屏幕，實(shí)時(shí)顯示各種數(shù)據(jù)和畫面。

從某個(gè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，到設(shè)備的能耗、溫度，再到各部門生產(chǎn)作業(yè)等情況，可視化平臺(tái)自主采集、自動(dòng)分析，清晰顯示在大屏幕上。

“有實(shí)時(shí)畫面，有數(shù)據(jù)分析，情況一目了然?！焙鲜〕橇甏壐劭诩瘓F(tuán)技術(shù)創(chuàng)新中心主任古勝群介紹，集團(tuán)自主研發(fā)大數(shù)據(jù)可視化平臺(tái)，匯集集團(tuán)旗下各公司及碼頭各類綜合分析數(shù)據(jù)，服務(wù)決策、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理，相當(dāng)于集團(tuán)的“最強(qiáng)大腦”。

“水公鐵”多式聯(lián)運(yùn)一體化服務(wù)體系。

2023年12月22日，湖南省城陵磯港口集團(tuán)在岳陽(yáng)成立，完成湖南省1000噸級(jí)以上國(guó)有公用碼頭資源整合，一體化發(fā)展是當(dāng)務(wù)之急，而智能生產(chǎn)管控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)是重中之重。

借力“智慧港口”建設(shè)，湖南省城陵磯港口集團(tuán)大數(shù)據(jù)可視化平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，集成生產(chǎn)管理系統(tǒng)、網(wǎng)上受理平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)、綜合服務(wù)平臺(tái)，各碼頭的船舶調(diào)度和業(yè)務(wù)受理等，都在集團(tuán)統(tǒng)一調(diào)度和管控之下。

“數(shù)字+”賦能，大數(shù)據(jù)可視化平臺(tái)集成有OA辦公、財(cái)務(wù)管理、人力資源管理、設(shè)備管理、安全管理、能耗管理等業(yè)務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部管控一體化、運(yùn)營(yíng)分析實(shí)時(shí)化。

湖南港航水利集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理鄧燦介紹，“智慧港口”建設(shè)成效顯著，湖南省城陵磯港口集團(tuán)打造以城陵磯港為樞紐、多個(gè)重點(diǎn)港口為支撐、向“四水”上游及重要支流延伸發(fā)展的“一樞紐、多重點(diǎn)、廣延伸”港口體系，推進(jìn)湖南港口經(jīng)濟(jì)向現(xiàn)代化方向轉(zhuǎn)型，讓長(zhǎng)江“黃金水道”釋放“黃金效益”。

湖南省城陵磯港口集團(tuán)線上物流超市。

開(kāi)發(fā)“城港E達(dá)”

——港口物流服務(wù)像淘寶購(gòu)物一樣便捷

近日，湖北金盛蘭冶金科技有限公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人，在湖南省城陵磯港口集團(tuán)開(kāi)發(fā)的“城港E達(dá)”App下單，發(fā)出將硫酸銨發(fā)往外地計(jì)劃指令。

岳陽(yáng)城陵磯新港有限公司接到計(jì)劃指令后，通過(guò)湖南省城陵磯港口集團(tuán)港口配送管理平臺(tái)，線上指派卡車在金盛蘭車間裝貨，根據(jù)港口配送管理平臺(tái)指令要求，將貨物運(yùn)輸至新港碼頭裝箱。

接到指令，岳陽(yáng)城陵磯新港有限公司通過(guò)水鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)，第一時(shí)間請(qǐng)車、裝車、發(fā)車，將貨物運(yùn)輸至懷化鐵路站點(diǎn)。貨物抵達(dá)懷化鐵路站后，通過(guò)編組分發(fā)往東南亞。

如今，全國(guó)各地企業(yè)和客戶線上使用“城港E達(dá)”，通過(guò)城陵磯港收發(fā)貨物，就像淘寶購(gòu)物一樣便捷。

城陵磯港是湖南對(duì)外貿(mào)易的“橋頭堡”，也是服務(wù)對(duì)外開(kāi)放的樞紐港，各種物流業(yè)務(wù)層出不窮。湖南省城陵磯港口集團(tuán)打造“線上物流超市”，讓企業(yè)和客戶足不出戶，享受“門到門”的現(xiàn)代物流服務(wù)。

總有適合您的航線，總有聯(lián)通您的班列，總有滿足您的“私人定制”服務(wù)……湖南省城陵磯港口集團(tuán)主動(dòng)順應(yīng)市場(chǎng)需要，深耕“智慧港口”建設(shè)，將所有物流信息開(kāi)放共享，搭建“水鐵公”多式聯(lián)運(yùn)一體化服務(wù)體系，集貨物、船舶、車輛、鐵路、代理等信息于一體，推動(dòng)信息流、商流、資金流、數(shù)據(jù)流不斷融合，加速由“單一港口運(yùn)營(yíng)商”向“現(xiàn)代綜合物流服務(wù)商”轉(zhuǎn)型升級(jí)。

趁勢(shì)而上，湖南省城陵磯港口集團(tuán)優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)糧油、礦物、煤炭能源等大宗物資進(jìn)出口企業(yè)，優(yōu)先采用“公改水”“散改集”“海進(jìn)江”“江出?！边\(yùn)輸方式;把“物流鏈”打造成“共贏鏈”，向外拓展港口業(yè)務(wù)，變“通道經(jīng)濟(jì)”為“港口經(jīng)濟(jì)”。

目前，岳陽(yáng)逐步成為長(zhǎng)江中游乃至全國(guó)的物流集散中心、分撥中心和中轉(zhuǎn)中心，推動(dòng)通道帶動(dòng)“物流+產(chǎn)業(yè)”發(fā)展;有規(guī)上物流企業(yè)231家、國(guó)家A級(jí)以上物流企業(yè)39家，現(xiàn)代物流業(yè)年總產(chǎn)值突破1710億元，連續(xù)7年躋身全國(guó)外貿(mào)百?gòu)?qiáng)城市。

全省港口實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度和管控。

【智言慧語(yǔ)】

“智慧港口”成為聯(lián)通江海新引擎

湖南大學(xué)教授、國(guó)家超算長(zhǎng)沙中心創(chuàng)新研究院院長(zhǎng) 陳浩

湖南省城陵磯港口集團(tuán)作為我省港口數(shù)智化創(chuàng)新的領(lǐng)航者，其角色與貢獻(xiàn)不僅體現(xiàn)在對(duì)港口資源的高效整合與管理上，更在于其探索構(gòu)建數(shù)智驅(qū)動(dòng)的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系，打造以港口數(shù)智化為核心的現(xiàn)代綜合物流服務(wù)新模式和產(chǎn)業(yè)升級(jí)新范式。

這一轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程，體現(xiàn)數(shù)智技術(shù)對(duì)于傳統(tǒng)港口行業(yè)的賦能作用，激活港口行業(yè)在人工智能時(shí)代的數(shù)據(jù)資產(chǎn)價(jià)值和AI模型價(jià)值發(fā)展路徑與潛力。

湖南省城陵磯港口集團(tuán)根據(jù)內(nèi)河港口特點(diǎn)，以“港口服務(wù)滿意便捷、港口運(yùn)營(yíng)智能高效、物流信息開(kāi)放共享”為目標(biāo)，統(tǒng)一搭建網(wǎng)上受理、運(yùn)營(yíng)管理、綜合服務(wù)等平臺(tái)，助推港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)自身港口業(yè)務(wù)快速發(fā)展，也為內(nèi)河港口產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供可借鑒的“湖南方案”。

“湖南方案”既注重技術(shù)的先進(jìn)性，也兼顧經(jīng)濟(jì)性和可行性，確保轉(zhuǎn)型過(guò)程的平穩(wěn)過(guò)渡和可持續(xù)發(fā)展。在對(duì)城陵磯港口進(jìn)行數(shù)智化改造的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步凝練內(nèi)河港口的業(yè)務(wù)特征和運(yùn)營(yíng)模式，構(gòu)建面向港口行業(yè)的AI模型庫(kù)及運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)，可指導(dǎo)和助推全國(guó)內(nèi)河港口產(chǎn)業(yè)數(shù)智化升級(jí)。

湖南省城陵磯港口集團(tuán)的成功探索與實(shí)踐，展示數(shù)智技術(shù)在推動(dòng)港口行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中的重要作用，也為后續(xù)面向內(nèi)河港口行業(yè)的AI大模型、具身智能機(jī)器人等深度應(yīng)用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。隨著技術(shù)不斷進(jìn)步和應(yīng)用場(chǎng)景持續(xù)拓展，智慧港口時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，將以其獨(dú)特魅力成為聯(lián)通江海新引擎，引領(lǐng)航運(yùn)物流走向更加智能、綠色、高效的未來(lái)。

責(zé)編：王相輝

一審：馬如蘭

二審：徐典波

三審：劉永濤

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