城陵磯港口新實(shí)踐！數(shù)智賦能內(nèi)河港口物流降本增效

  湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端   2024-12-05 20:02:31

湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端12月5日訊（通訊員 馬穎)近日，在岳陽(yáng)召開(kāi)的以“數(shù)字引領(lǐng) 智慧共享”為主題的內(nèi)河港口智能化技術(shù)交流會(huì)上，湖南省城陵磯港口集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“城陵磯港口集團(tuán) ” ）分享的《智慧港航及多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)應(yīng)用與成效》成為了內(nèi)河港口物流降本增效的典范案例。

湖南省擁有眾多優(yōu)質(zhì)的港航資源，為了推動(dòng)港航全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)港口物流效率與效益的雙重提升，湖南省1000噸級(jí)以上公用碼頭港口均通過(guò)智慧港航及多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)營(yíng)和物流延伸服務(wù)。城陵磯港口集團(tuán)作為其中的佼佼者，成功地將這一平臺(tái)應(yīng)用到了極致，實(shí)現(xiàn)了顯著的降本增效效果。

該平臺(tái)以智慧港口、智慧船閘、智慧航道為數(shù)據(jù)底座，通過(guò)機(jī)制創(chuàng)新、業(yè)務(wù)協(xié)同、數(shù)據(jù)融合，構(gòu)建了智慧港航及多式聯(lián)運(yùn)一體化服務(wù)體系。在城陵磯港口集團(tuán)的應(yīng)用中，智慧港口的建設(shè)成為核心環(huán)節(jié)。集團(tuán)以“港口服務(wù)滿意便捷、港口運(yùn)營(yíng)智能高效、物流信息開(kāi)放共享”為目標(biāo)，通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、運(yùn)營(yíng)管理信息化、生產(chǎn)操作自動(dòng)化、輔助決策智慧化等舉措，全面提升了港口的智能化水平。
另外，智慧船閘和智慧航道的建設(shè)則進(jìn)一步提升了水運(yùn)物流的時(shí)效性。城陵磯港口集團(tuán)通過(guò)智能船閘運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了多梯級(jí)船閘的統(tǒng)一調(diào)度和遠(yuǎn)程集控，顯著減少了船舶的過(guò)閘時(shí)間。同時(shí)，全省電子航道一張圖的建設(shè)，為船舶航行提供了精確導(dǎo)航與動(dòng)態(tài)調(diào)度，進(jìn)一步提升了水運(yùn)物流的效率。

在城陵磯新港的遠(yuǎn)程控制中心，操作員楊思成正在吊裝集裝箱，這套智能化應(yīng)用系統(tǒng)，搭乘遠(yuǎn)程傳感器和北斗定位終端在場(chǎng)橋及吊具上各配有18個(gè)攝像頭，實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)橋作業(yè)面可視化全覆蓋。作業(yè)人員下達(dá)指令，系統(tǒng)就能智能識(shí)別集裝箱所處的最佳調(diào)運(yùn)線路和障礙物，實(shí)施自主操作。“以前我們必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行工作，風(fēng)吹日曬，一個(gè)人也只能操作一臺(tái)場(chǎng)橋設(shè)備?，F(xiàn)在通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)在辦公室遠(yuǎn)程操作，一個(gè)人可以操作三臺(tái)機(jī)器，工作的效率和安全也提升了不少。大概一兩分鐘就可以完成一個(gè)箱子的吊裝作業(yè)。”岳陽(yáng)城陵磯新港碼頭ROS遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)操作員楊思成介紹。
據(jù)了解，智慧港航及多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)的應(yīng)用不僅提升了城陵磯港口集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)效率，更在降本增效方面取得了顯著成效。平臺(tái)通過(guò)整合水公鐵運(yùn)力信息資源，融合船閘、航道、口岸、海關(guān)、水文等信息服務(wù)，為客戶提供了“一站式”物流服務(wù)。平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了全省港口一體化運(yùn)營(yíng)，各港口業(yè)務(wù)統(tǒng)一受理、船舶統(tǒng)一調(diào)度，為客戶提供了最優(yōu)服務(wù)。這不僅提升了港口的整體運(yùn)營(yíng)效率，還降低了物流成本。其次，平臺(tái)通過(guò)數(shù)據(jù)賦能，強(qiáng)化了服務(wù)監(jiān)管。將海關(guān)、口岸、海事、交通等行業(yè)部門數(shù)據(jù)應(yīng)用到平臺(tái)，提供了公共服務(wù)，并配合行業(yè)部門獲取了車、船、貨的監(jiān)管基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了前置查驗(yàn)，貨物平均通關(guān)時(shí)間減少了3天，翻箱率下降了50%。

此外，平臺(tái)還延伸了港口服務(wù)，拓展了多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。自2023年5月平臺(tái)上線以來(lái)，已匯集運(yùn)輸公司129家，各類運(yùn)輸車輛1122輛。自2023年5月上線以來(lái)完成集裝箱港口配送25.8萬(wàn)標(biāo)箱，散雜貨配送160萬(wàn)噸。同時(shí)，岳陽(yáng)老港、岳陽(yáng)新港、長(zhǎng)沙新港、湘潭金航港等港口已具備鐵路發(fā)運(yùn)能力，未來(lái)虞公港、荊江門港、銅官港也將具備水鐵聯(lián)運(yùn)能力。這些舉措不僅提升了水運(yùn)物流的時(shí)效性，還為客戶提供了更加便捷、高效的物流服務(wù)。
湖南城陵磯港口集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，將繼續(xù)深度融入湖南“4×4”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)岳陽(yáng)加快建設(shè)“1+3+X”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，為構(gòu)建更加高效、綠色、智能的內(nèi)河港口體系貢獻(xiàn)力量。通過(guò)智慧港航及多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)的應(yīng)用與持續(xù)優(yōu)化，城陵磯港口集團(tuán)將繼續(xù)引領(lǐng)港口物流的降本增效之路。

責(zé)編：王相輝

一審：杜立

二審：徐典波

三審：劉永濤

來(lái)源：湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端

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