芙蓉國評論丨預付消費的出路在于“以人為本”

  湖南日報·新湖南客戶端   2024-11-15 10:56:40

湖南日報全媒體評論員 周澤中

近期，部分車企4S店停業(yè)或閉店的消息引發(fā)關注，其中不乏德系、美系等豪華車品牌。在市場競爭愈發(fā)激烈的當下，傳統(tǒng)4S店“躺著賺錢”的日子一去不復返了。而一旦他們卷鋪蓋走人，預付消費的風險立刻顯現(xiàn)，很容易出現(xiàn)消費者收車無門、維權無路的現(xiàn)象。

庫存積壓多，資金鏈斷裂，是一些車企4S店面臨的共性難題。傳統(tǒng)汽車經銷關系中，經銷商售車達到一定任務量，廠商就會給予“返點”政策，反之，則會降低返點甚至取消授權。眼下的問題在于，許多合資、進口燃油車品牌銷售任務越來越重，但潛在的市場增量又被新能源汽車搶走了一大半，只能不斷積壓庫存車，加上運營成本高企，就容易導致資金鏈斷裂甚至“關門大吉”。

打造直營、經銷一體化汽車銷售模式，或許是“救命稻草”。以前消費者購車都要去4S店看車、試駕，再與銷售反復“拉扯”價格，勞心費力。直營模式則可大大簡化這一流程，許多車企直接將體驗中心開進商超，讓品牌在近距離對接用戶需求、快速響應市場變化、大大降低租金成本等的同時，避免了因區(qū)域差異而產生的價格波動。對于傳統(tǒng)車企和經銷商而言，經銷模式能夠保證車輛配置、維保渠道齊全，短時間內難以舍棄，那么不妨在銷售渠道上引進直營模式，以新能源汽車為突破口，開展訂單制售，以降低風險。

預付消費的風險，不僅僅出現(xiàn)在汽車銷售領域。一些早教機構搞“大促”熱賣課程，結果沒多久便停業(yè)失聯(lián)；某些健身房“雙11”還在做促銷，第二天就閉店，會員質疑遭遇“職業(yè)閉店人”……缺乏監(jiān)管、維權成本高昂，使得預付消費成了滋生企業(yè)“圈錢”乃至“跑路”的溫床。對此，我們不能只要求消費者“擦亮眼睛”，更應該完善市場監(jiān)管和渠道退出機制，實現(xiàn)渠道網絡的動態(tài)調整，讓商家與消費者及時掌握市場脈搏，提升消費環(huán)境的透明度與健康指數(shù)。

無論是汽車行業(yè)還是生活服務行業(yè)，做生意貴在“以人為本，誠信經營”。在我們身邊，還是有不少車企4S店、健身房涉足短視頻和直播領域、干得風生水起，打造出了知名IP，吸引了一大批忠誠用戶。事實上，誰能打破行業(yè)壁壘、無邊界地整合各方資源，便能在不進則退的市場大潮中獲得更勝一籌的競爭力。

責編：周澤中

一審：周澤中

二審：尹虹

三審：王禮生

來源：湖南日報·新湖南客戶端

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