觀點(diǎn)｜野豬成災(zāi)，野生動(dòng)物保護(hù)如何優(yōu)化

  湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端   2024-11-01 08:56:05

關(guān)育兵

10月27日，南京一列高鐵與野豬相撞。事件不僅造成了列車(chē)運(yùn)營(yíng)的中斷，更導(dǎo)致了一位隨車(chē)機(jī)械師的不幸遇難，這一悲劇性事件迅速引發(fā)了社會(huì)廣泛關(guān)注。

這一事件發(fā)生的大背景，是南京市野豬已經(jīng)泛濫成災(zāi)。南京市林業(yè)站相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，南京8個(gè)行政區(qū)均有野豬分布，且種群密度呈總體上升趨勢(shì)，從2021年的每平方公里3.24頭增加到2023年的4.43頭。此次高鐵事故發(fā)生地附近的紫金山區(qū)域，就是野豬的主要分布地區(qū)之一。

需要注意的是，野豬泛濫南京并非孤例。野豬自身繁殖能力強(qiáng)，又加之天敵缺失等原因，目前全國(guó)范圍內(nèi)多地野豬成災(zāi)。南京紫金山生態(tài)環(huán)境好，可能因?yàn)闂⒌氐囊柏i數(shù)量太多，高鐵沿線又大多荒無(wú)人煙，野豬才下山跑到高鐵行經(jīng)區(qū)域覓食。

野豬種群的快速擴(kuò)張，反映出生態(tài)恢復(fù)帶來(lái)的正面效應(yīng)，生態(tài)條件的改善為野豬提供了更廣闊的生存空間。但同時(shí)必須認(rèn)識(shí)到的是，屢屢發(fā)生的野豬事件，增加了它們與人類(lèi)活動(dòng)區(qū)域接觸的風(fēng)險(xiǎn)，打破了野生動(dòng)物保護(hù)與人類(lèi)活動(dòng)安全之間的微妙平衡，野生動(dòng)物管理策略亟須與時(shí)俱進(jìn)，及時(shí)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

捕殺作為傳統(tǒng)的管理手段，其有效性和可持續(xù)性正受到質(zhì)疑。個(gè)人捕殺成本高、風(fēng)險(xiǎn)大，且可能引發(fā)倫理爭(zhēng)議；而政府組織的捕殺行動(dòng)，則受限于技術(shù)手段、成本效益和公眾接受度等多重因素，難以從根本上解決問(wèn)題。因此，需要探索更為科學(xué)、人性化的野生動(dòng)物管理策略。

野生動(dòng)物保護(hù)政策的制定與執(zhí)行須具備靈活性與前瞻性。隨著生態(tài)環(huán)境的改善和野生動(dòng)物種群的恢復(fù)，保護(hù)策略應(yīng)及時(shí)調(diào)整，既要保障野生動(dòng)物的生存權(quán)益，也要維護(hù)人類(lèi)社會(huì)的安全與福祉。因此，加大對(duì)野豬等野生動(dòng)物的監(jiān)測(cè)力度，預(yù)測(cè)其種群擴(kuò)張速度，前瞻性地進(jìn)行保護(hù)政策調(diào)整，非常必要。

（作者單位：山西省晉城市澤州縣大陽(yáng)學(xué)區(qū)）

責(zé)編：曹茜茜

一審：曹茜茜

二審：易博文

三審：王禮生

來(lái)源：湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端

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