北京時(shí)間10月24日，特斯拉發(fā)布2024年第三季度財(cái)報(bào)，電動(dòng)車和能源業(yè)務(wù)再創(chuàng)新高。

據(jù)財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第三季度營(yíng)收達(dá)252億美元（約1795.7億元人民幣），同比增長(zhǎng)8%；季度非GAAP凈利潤(rùn)為25億美元（178.1億元人民幣）。2024年第三季度全球產(chǎn)量和交付量均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其中交付量創(chuàng)下歷年三季度交付新高，達(dá)到46.3萬(wàn)輛。

特斯拉在全球持續(xù)熱銷。截至第三季度，Model Y 是 2024 年瑞典、荷蘭、丹麥和瑞士銷量最高的車型，也是 9 月中國(guó)、歐洲市場(chǎng)最暢銷的車型。此外，在第三季度，Model Y 成為挪威有史以來(lái)最暢銷的電動(dòng)車（新車銷量），目前挪威的電動(dòng)車保有量超過(guò)60,000 輛。

10 月 22 日，特斯拉迎來(lái)了全球第 700 萬(wàn)輛整車下線，并將繼續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)品線。特斯拉上海超級(jí)工廠也迎來(lái)了兩個(gè)重大里程碑：今年10月份迎來(lái)了第 300 萬(wàn)輛整車下線，9 月份出口了第 100 萬(wàn)輛整車。

上海超級(jí)工廠單車銷售成本持續(xù)優(yōu)化，降至歷史最低水平，基于特斯拉的成本定價(jià)策略，中國(guó)大陸市場(chǎng)的Model 3和Model Y售價(jià)低于全球其他市場(chǎng)。

AI算力大幅增長(zhǎng)，現(xiàn)售S3XY全系車型未來(lái)都可升級(jí)FSD

特斯拉電動(dòng)車銷量的持續(xù)增長(zhǎng)，得益于公司在科技創(chuàng)新方面的持續(xù)進(jìn)步和為用戶帶來(lái)的卓越駕駛體驗(yàn)。而FSD全自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用，將進(jìn)一步增強(qiáng)特斯拉汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和價(jià)值。

三季度，特斯拉的AI訓(xùn)練計(jì)算能力提高了超過(guò)75%。馬斯克表示，特斯拉正在成為自動(dòng)駕駛方面最具競(jìng)爭(zhēng)力的公司。目前，F(xiàn)SD完全自動(dòng)駕駛能力(監(jiān)管版）累計(jì)行駛里程超過(guò)20億英里（約32.2億公里），其中超過(guò)50%是在V12版本上實(shí)現(xiàn)。第三季度，特斯拉發(fā)布了 12.5 版本的 FSD（監(jiān)督版），數(shù)據(jù)和訓(xùn)練量增加了 5 倍，安全性和舒適性進(jìn)一步提高，并發(fā)布新功能如智能召喚（能讓車在停車場(chǎng)里自動(dòng)向用戶駛來(lái)）。

在10月10日舉行的“We, Robot ”發(fā)布會(huì)中，特斯拉發(fā)布了Cybercab（賽博無(wú)人駕駛電動(dòng)車）和Robovan（無(wú)人駕駛多用途車）兩款車型，專為自動(dòng)駕駛而設(shè)計(jì)，沒(méi)有方向盤和踏板。現(xiàn)場(chǎng)的19 輛特斯拉賽博無(wú)人駕駛電動(dòng)車 Cybercab 和 29 輛改裝后的Model Y ，在 3.5 小時(shí)內(nèi)，完成了1300次“無(wú)人車”行程。2000 多名乘客，沒(méi)有發(fā)生任何安全問(wèn)題。

儲(chǔ)能業(yè)務(wù)再創(chuàng)新高，上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠將于25年Q1投產(chǎn)

特斯拉的能源業(yè)務(wù)又迎來(lái)了一個(gè)表現(xiàn)強(qiáng)勁的季度，實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的30.5% 毛利率，環(huán)比增長(zhǎng) 596 個(gè)基點(diǎn)。一直以來(lái)，特斯拉在全球積極部署儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，Q3的儲(chǔ)能產(chǎn)品裝機(jī)量達(dá)到了6.9吉瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)高達(dá)73%，美國(guó)加州的拉斯羅普儲(chǔ)能超級(jí)工廠周產(chǎn)能已達(dá)200臺(tái)。今年前三季度累計(jì)裝機(jī)量更是飆升至20.4吉瓦時(shí)，展現(xiàn)了特斯拉在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)勁實(shí)力。

盡管全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)受阻，且其他企業(yè)減少了對(duì)電動(dòng)車業(yè)務(wù)的投資，但特斯拉仍專注于擴(kuò)大車輛和能源線、降低成本，并對(duì)人工智能項(xiàng)目及產(chǎn)能進(jìn)行大力投資，努力抓住交通和能源領(lǐng)域正在進(jìn)行的轉(zhuǎn)型機(jī)遇。在中國(guó)投建的上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠，是特斯拉在美國(guó)境外建立的第一個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠，預(yù)計(jì)將在2025年第一季度開始生產(chǎn)，供給中國(guó)和全球市場(chǎng)。（丁吉）

責(zé)編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：張馬良

三審：熊佳斌

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