心   聲

今年是中華人民共和國成立75周年。75載櫛風沐雨，砥礪奮進。中國共產黨帶領中國人民譜寫了恢弘壯麗的史詩，鑄就了人民共和國彪炳史冊的偉業(yè)。進入新時代，以習近平同志為主要代表的中國共產黨人推動中國特色社會主義道路越走越寬廣，中華民族偉大復興展現出前所未有的光明前景?！敖y戰(zhàn)新語”開設新中國成立75周年“心聲”專欄，以黨外人士親歷者、見證者的視角，講述新時代統一戰(zhàn)線成員奮進新征程的動人故事，表達廣大統一戰(zhàn)線成員愛國奮斗的真摯情感，在堅定不移朝著強國建設、民族復興宏偉目標奮勇前進的新征程上貢獻智慧和力量。

習近平總書記在今年“科技三會”的重要講話中指出：“高鐵技術樹起國際標桿。”今年1月，“國家工程師獎”表彰大會在人民大會堂舉行，“復興號高速列車研發(fā)創(chuàng)新團隊”被授予“國家卓越工程師團隊”稱號；6月，“復興號高速列車”榮獲國家科學技術進步獎特等獎……作為“復興號高速列車研發(fā)創(chuàng)新團隊”核心成員，獲得這些沉甸甸的榮譽，是對我35年逐夢“中國速度”的信任和鼓舞。作為一名無黨派人士、科技工作者，在黨的關心關懷和組織的精心培育下，一步步成長為中車株洲電力機車研究所有限公司總工程師、中國中車首席科學家，被推薦為全國政協委員、株洲市黨外知識分子聯誼會會長，我心潮澎湃，感慨萬千，回顧既往，我真切地感受到，只有始終跟隨黨的領導，厚植愛國之情、砥礪強國之志，才能在實現自身價值的同時圓夢報國之行。

筑夢啟航，踏上自主創(chuàng)新之路

1989年，從浙江大學電機系碩士畢業(yè)后，我放棄了留在大城市發(fā)展的機會，選擇扎進“中國電力機車的搖籃”株洲田心這片熱土。當時我國沒有一列高速列車，甚至高速列車所需的很多核心技術，比如高速列車需要的牽引動力技術等，對我們來說還是空白。我至今清楚地記得剛到中車株洲所時的情景。改變科技落后的現狀，唯有自主創(chuàng)新、奮發(fā)而為。此后，我一心專注于軌道交通列車控制與信息領域研究，深耕研究列車的“心臟”和“大腦”，“中國速度”夢油然而生。

面對發(fā)達國家對異步牽引技術的壟斷和封鎖，我們從零起步，“摸著石頭過河”，從較小功率的系統研究開始，夜以繼日地技術攻關，經歷不計其數的失敗，做出的試驗結果準確性甚至連判斷的依據都無從獲取……最終成功攻克了系列關鍵技術。

“板凳要坐十年冷，文章不寫半句空”——這是掛在我們團隊辦公室的一副對聯，也是我們研制永磁電機過程的真實寫照。2003年，我牽頭組建國內第一支永磁牽引系統研發(fā)團隊，啟動牽引系統向永磁牽引升級換代的研究。僅僅用時3年，我們的研發(fā)團隊就設計出中國首臺電動汽車用永磁電機，之后實現永磁牽引系統在地鐵上的首次應用。2015年6月，永磁高鐵在北京環(huán)鐵試驗基地通過首次考核鑒定。這意味著我國成為全球掌握高鐵永磁牽引技術的少數幾個國家之一。2018年，永磁高鐵完成了30萬公里運營考核，各項技術指標完全滿足需求。2019年，我主持完成的“軌道交通永磁牽引系統關鍵技術研究與應用項目”榮獲國家技術發(fā)明獎。如今，永磁牽引技術已在高速列車、地鐵車輛等領域批量應用，其能耗較異步牽引系統分別降低10％、30％以上。

奮起圓夢，用心血澆灌“科技之花”

黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央堅持把科技創(chuàng)新擺在國家發(fā)展全局的核心位置。習近平總書記對中國高鐵發(fā)展高度重視、極為關心，多次作出重要指示批示。“復興號”動車組正是黨的十八大以來我國鐵路發(fā)展成就的一個典型縮影。

從高鐵大國邁向高鐵強國，亟需完全自主、性能優(yōu)越的高速列車。2012年，原鐵道部啟動中國標準動車組（“復興號”）研制。研制過程中，充分發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢，聚合行業(yè)領軍企業(yè)，組建產、學、研、用聯合創(chuàng)新團隊，20多家單位參與核心研發(fā)，直接參與主要部件及配套零部件的設計制造企業(yè)近300家，最終成功研制完全自主知識產權、具有世界領先水平、商業(yè)運營速度最快的時速350公里“復興號”高速列車。

懷揣“中國速度”之夢，我有幸受命主持研發(fā)“復興號”牽引與控制系統，帶領團隊通過不懈努力，經過反復實驗和復雜技術攻關，成功打造出完全自主知識產權、世界領先的牽引系統產品平臺，使“復興號”速度、牽引動力等關鍵指標領先國際同行。

如今，“復興號”在全球高鐵領域樹立了新的標桿，并成功“走出去”，為高質量共建“一帶一路”貢獻鐵路發(fā)展中國智慧和中國方案。

中印尼共建“一帶一路”合作的“金字招牌”——雅萬高鐵，是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業(yè)鏈在海外落地；作為中老友誼標志性工程的中老鐵路，全線采用中國標準。

為持續(xù)鞏固高鐵領跑全球優(yōu)勢，2021年，世界首套設計時速600公里高速磁浮下線。國鐵集團牽頭實施的更高速度高速列車（CR450）科技創(chuàng)新工程正在全面推進。2023年6月，試驗列車跑出單列時速453公里、相對交會時速891公里的世界新紀錄。

基于上述成果積淀，我們跨界融合膠輪車輛技術，2017年全球首發(fā)自主導向虛擬軌道列車——“跑在馬路上的火車”，開創(chuàng)城市交通新制式，入選“中國改革開放40周年成果展”。

幾代鐵路人接續(xù)奮斗，中國高鐵，這一代表國家自主創(chuàng)新的典范，最終實現了從無到有、從追趕到并跑、再到領跑的歷史性跨越，我的“中國速度”夢也一步步實現。

逐夢未來，畫出更大科技創(chuàng)新“同心圓”

我始終堅信：“一名無黨派人士、一名科技工作者，只有把個人的理想追求融入黨和國家事業(yè)之中才能有所作為?！秉h的號召、祖國的召喚、人民的需要是我們的出發(fā)點和目的地，與黨同心、團結奮斗是我們的立身之本、成事之基。

在組織的培養(yǎng)下，我先后當選湖南省政協委員、全國政協委員，備受鼓舞的同時也感受到了沉甸甸的責任與擔當。為更好履行職責，我始終心懷“國之大者”，深入廠礦院?；鶎诱{研，定期參與到政治協商、民主監(jiān)督和課題調研工作中，聚焦科技創(chuàng)新、區(qū)域發(fā)展、人才創(chuàng)新等議題積極獻計獻策；始終厚植“為民情懷”，牢記人民群眾對美好生活的向往，積極建諍言、獻良策、出實招，建改革發(fā)展之言、聚同心同行之力。今年全國兩會，我以第一提案人的身份，遞交《組建“一帶一路”綠色交通裝備國際性組織》《加速發(fā)展深海作業(yè)裝備產業(yè)》等4份提案，并以聯名提案人的身份提交了26份提案，為國是建言、為行業(yè)鼓呼。

黨中央高度重視無黨派人士和黨外知識分子工作，強調把各方面人才凝聚起來，聚天下英才而用之?！耙换í毞挪皇谴海倩R放春滿園”。2018年，在統戰(zhàn)部門的支持下，軌道交通領域首個以黨外代表人士命名的建言獻策工作平臺——馮江華工作室正式成立。我所在的企業(yè)有一支近萬人的創(chuàng)新隊伍，其中很多是黨外高級知識分子，工作室的成立，就是在思想引領、建言獻策、合力攻關、人才培育、社會服務等方面，發(fā)揮“一根頭發(fā)”帶動“一把頭發(fā)”作用。我珍惜榮譽、認真履職，帶領團隊撰寫完成240項提案和建議，完成3000多項科研項目攻關，引進和培育84名海外高水平科技人才。如今，工作室已經成為中車集團團結引領、凝心聚力的一張名片，先后獲評湖南省委統戰(zhàn)部實踐創(chuàng)新成果、湖南省黨外知識分子代表人士工作室，并入選國務院國資委黨委統戰(zhàn)部中央企業(yè)“慶百年、愛企業(yè)、獻良策、作貢獻”典型案例，我也有幸獲評“各民主黨派、工商聯、無黨派人士為全面建成小康社會作貢獻先進個人”。

作為一名無黨派人士、株洲市黨外知識分子聯誼會會長，我深知，高水平履職盡責的關鍵是高質量議政建言。為此，我積極參與株洲市參政議政專題調研，每年堅持領題調研、匯報成果，服務中心大局，積極建言獻策。2023年，我領題《株洲軌道交通產業(yè)“廠所結合”發(fā)展模式研究》，深入調研、總結和剖析以中車株機+中車株洲所為代表的“廠所結合”科研生產實踐和基因密碼，力爭為全省乃至全國提供“廠所結合”的株洲經驗和株洲樣本，得到了廣泛關注。與此同時，我還牽頭策劃了“與黨同心·知識報國——‘知識力量助發(fā)展’五大行動”、知聯大講堂等，打造無黨派人士、黨外知識分子服務高質量發(fā)展的品牌活動。

“只要心中有夢并始終堅持，就會一往無前、所向披靡”。逐夢未來，我們將立足統一戰(zhàn)線凝心聚力的平臺，踔厲奮發(fā)，不懈努力，激發(fā)和凝聚無黨派人士、黨外知識分子創(chuàng)新創(chuàng)造的智慧力量，畫出更大科技創(chuàng)新“同心圓”，為實現高水平科技自立自強、加快培育新質生產力、追逐更快的“中國速度”夢作出新的貢獻。

（作者：馮江華，全國政協委員，無黨派人士，中車株洲電力機車研究所有限公司總工程師、中國中車首席科學家）