在以舊換新等政策刺激下，9月車市開始回暖。

10月10日，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（乘聯(lián)會）發(fā)布初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2024年9月中國乘用車市場零售量達(dá)到206.3萬輛，同比增長2%，環(huán)比增長8%。其中，新能源車9月零售量為112萬輛，同比增長51%，環(huán)比增長9%。今年1-9月，乘用車?yán)塾嬃闶哿繛?552.9萬輛，同比增長2%。

乘聯(lián)會認(rèn)為，7月底以來汽車以舊換新、汽車報廢補(bǔ)貼政策加碼，各地區(qū)域市場政策出臺，汽車廠商密集的新車上市和秋季車展等共同促進(jìn)了汽車整體銷量的提升。數(shù)據(jù)顯示，截至9月25號，國家的報廢更新平臺上所登記的報廢更新的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了110多萬輛。

“隨著各地的政策進(jìn)一步落地，預(yù)計四季度銷量拉動會更大一些。”中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部副秘書長樊宇對記者表示。

“各地經(jīng)銷商門店的集客和訂單在9月份后半個月旺銷的基礎(chǔ)上還在攀升，10月初第一周黃金周實現(xiàn)了可喜的銷量，也就是說，四季度第一個月，汽車市場終于從低迷的泥潭中走出來了。十一期間各地車展和相關(guān)促銷活動拉動了客流大幅度提升，入店指數(shù)在10月黃金周數(shù)據(jù)環(huán)比9月底最后一周上升40%，上升比例非常高?！敝袊嚵魍▍f(xié)會副秘書長郎學(xué)紅表示，10月汽車市場將繼續(xù)保持旺季銷售勢頭，預(yù)計銷量環(huán)比上升，四季度車市呈現(xiàn)節(jié)節(jié)攀升的態(tài)勢。

隨著汽車市場需求增加，經(jīng)銷商庫存也有所下降。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2024年9月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為 54.0%，同比下降3.8個百分點(diǎn)，環(huán)比下降 2.2 個百分點(diǎn)。庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)景氣度持續(xù)改善。

“6月份經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)達(dá)到了一個小高峰（62.3%），從7月份庫存預(yù)警指數(shù)呈現(xiàn)下降趨勢。不過，9月是三季度最后一個月，是一個季度的考核點(diǎn)，同時車市處于金九銀十的旺季，經(jīng)銷商補(bǔ)庫意愿也會增強(qiáng)，因此9月庫存指數(shù)比8月份又提高了一些，但整體市場需求和銷量是穩(wěn)固上升的?！狈畋硎?。

分品牌來看，自主品牌庫存預(yù)警指數(shù)最低，主要得益于自主品牌新能源車業(yè)務(wù)整體發(fā)展較好，主流合資品牌、豪華和進(jìn)口品牌承受的市場壓力仍相對較大。

值得注意的是，受價格戰(zhàn)影響，經(jīng)銷商價格倒掛比較嚴(yán)重，資金較為緊張，整體經(jīng)營狀況較差。9月份汽車市場價格戰(zhàn)仍在延續(xù)，成交價格呈現(xiàn)下降態(tài)勢。

“在9月中旬的時候就有一些經(jīng)銷商反映，為了備戰(zhàn)金九銀十，他們希望儲備一些車輛，但是資金流動性緊張使得他們沒有資金提更多的車，銀行在一定程度上收緊了信貸，所以有些經(jīng)銷商貸不到款不能提車，這在一定程度上抑制了9月末銷售旺季車輛的供給，為了車市最后一個季度的熱銷，希望金融機(jī)構(gòu)能夠?qū)ζ嚱?jīng)銷商放寬授信額度，保證經(jīng)銷商有充足資金從廠家提車，讓消費(fèi)者有更多車型的選擇?！崩蓪W(xué)紅表示。

展望四季度銷量，經(jīng)銷商趨于謹(jǐn)慎，普遍認(rèn)為銷量將與去年同期相比基本持平。也有經(jīng)銷商持樂觀態(tài)度，預(yù)計銷量將實現(xiàn)5%至10%的增長。

責(zé)編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：張馬良

三審：熊佳斌

來源：第一財經(jīng)