從空中俯瞰，由中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)公司站房建設(shè)指揮部建設(shè)、中鐵建工集團(tuán)承建的長(zhǎng)沙高鐵西站站房頂棚鋼結(jié)構(gòu)骨架正在加速搭建中，建筑造型好似一朵錯(cuò)落有致的“杜鵑花”，目前整個(gè)西站以“杜鵑花”為中心呈十字形分布，高鐵站臺(tái)、雨棚、北廣場(chǎng)、進(jìn)站高架橋等都清晰可見(jiàn)，主體框架已初步顯現(xiàn)。記者了解到，目前長(zhǎng)沙高鐵西站多個(gè)區(qū)域樣板已通過(guò)驗(yàn)收。

長(zhǎng)沙高鐵西站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。

杜鵑花開(kāi)

高鐵西站火熱在建

日前，記者驅(qū)車行至位于湖南湘江新區(qū)的長(zhǎng)沙高鐵西站項(xiàng)目，在站房高架候車層抬頭眺望，三四十米高、投影面積超6000平方米的鋼結(jié)構(gòu)如鋼鐵叢林般在眼前巍峨而立。作業(yè)人員正在高空作業(yè)車上進(jìn)行高架幕墻樣板等施工。

從項(xiàng)目上方俯瞰，站房建筑造型已顯，“杜鵑花”火熱綻放。

記者了解到，高鐵西站設(shè)計(jì)為地下三層，地上兩層，局部三層，建筑高度為48米。

?? 地下第三層為長(zhǎng)沙西站地鐵2號(hào)線和12號(hào)線的地鐵站臺(tái)層；

?? 地下第二層為河西快線地鐵站廳層和橋下停車場(chǎng)，同時(shí)設(shè)置長(zhǎng)途公交樞紐及地下停車場(chǎng)；

?? 地下第一層為常益長(zhǎng)鐵路、長(zhǎng)株潭城際出站層，地鐵換乘廳及城市通廊，東西兩側(cè)設(shè)置停車場(chǎng)，預(yù)計(jì)將滿足879輛社會(huì)車輛停放。

?? 地上兩層的首層為常益長(zhǎng)鐵路、長(zhǎng)株潭城際站臺(tái)層，二層為高架候車大廳。

?? 局部三層為旅服夾層。

步行下樓至站臺(tái)層，只見(jiàn)已通過(guò)驗(yàn)收的電子顯示屏標(biāo)識(shí)清晰，站臺(tái)區(qū)域?qū)挸髁痢?/p>

在出站層的2號(hào)出站區(qū)，記者看到了樣板區(qū)的墻面呈映山紅色，搭配白色的數(shù)字標(biāo)識(shí)，簡(jiǎn)潔明亮的長(zhǎng)條燈帶，更顯大氣明亮，而紅白相間的天花板上，則“長(zhǎng)”滿了“杜鵑花”。

目前，出站層精裝區(qū)域房間地面、墻面、頂棚樣板、站臺(tái)地面、吊頂樣板施工完成，已完成多方驗(yàn)收。

中鐵建工集團(tuán)長(zhǎng)沙西站項(xiàng)目經(jīng)理高瑞介紹，長(zhǎng)沙高鐵西站整體以“三湘四水，杜鵑花開(kāi)”為設(shè)計(jì)理念，除了將站房外部整體塑造成一朵朵花瓣錯(cuò)落有致的“杜鵑花”，在建筑內(nèi)部天花板的裝飾，以及燈光設(shè)計(jì)上，也裝飾了“杜鵑花”，讓“杜鵑花”隨處可見(jiàn)，讓旅客“步步生香”。

長(zhǎng)沙高鐵西站項(xiàng)目有長(zhǎng)株潭城際線穿過(guò)，是一條既有運(yùn)營(yíng)線。記者現(xiàn)場(chǎng)了解到，目前該既有線以北的混凝土結(jié)構(gòu)施工、二次結(jié)構(gòu)施工、北站房、高架站房鋼屋蓋施工和站臺(tái)雨棚、高架雨棚均已完成施工；既有線以南部分，正在緊抓地鐵結(jié)構(gòu)與承軌層結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)年底前長(zhǎng)沙西站南區(qū)的主體結(jié)構(gòu)可施工至國(guó)鐵承軌層。

“超級(jí)樞紐”

高鐵、城鐵、地鐵匯聚

長(zhǎng)沙高鐵西站是我國(guó)首個(gè)以“十字形”平面作為站廳布局的高鐵站，增加了側(cè)式進(jìn)站廳，橋下多層車場(chǎng)等，并且在北廣場(chǎng)通過(guò)平臺(tái)層、地面層、地下層，構(gòu)建起了高鐵站與站前商務(wù)區(qū)的有機(jī)連接，開(kāi)創(chuàng)了全新的高鐵客站模式。

項(xiàng)目總建筑面積約49萬(wàn)平方米，包括高鐵站房、市政配套等相關(guān)工程。車站規(guī)模12臺(tái)22線，其中常益長(zhǎng)高速車場(chǎng)6臺(tái)11線，長(zhǎng)株潭城際場(chǎng)6臺(tái)11線。

長(zhǎng)沙高鐵西站站房模型。

在長(zhǎng)沙高鐵西站高架層向南遠(yuǎn)眺，長(zhǎng)株潭城際線路以南部分，地鐵2號(hào)線長(zhǎng)沙高鐵西站的主體結(jié)構(gòu)當(dāng)前正在施工。

作為綜合客運(yùn)樞紐，長(zhǎng)沙高鐵西站還將接入長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線、10號(hào)線、12號(hào)線及S2號(hào)線4條軌道交通項(xiàng)目，形成放射性軌道交通集疏運(yùn)體系。

未來(lái)，乘客可以在長(zhǎng)沙南站、長(zhǎng)沙火車站、長(zhǎng)沙高鐵西站間實(shí)現(xiàn)一線換乘，最大限度節(jié)省乘客的換乘時(shí)間。

長(zhǎng)沙高鐵西站是國(guó)家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)“渝長(zhǎng)廈”高速鐵路大通道的重要節(jié)點(diǎn)，也是長(zhǎng)株潭地區(qū)交通樞紐“三主五輔”主要客站。投入使用之后，將會(huì)成為串聯(lián)川渝、湘贛、閩粵的重要交通樞紐，形成長(zhǎng)沙至武漢、合肥、杭州、廈門、廣州、南寧、貴陽(yáng)、重慶、西安九大城市，5小時(shí)通達(dá)的高鐵交通布局，對(duì)帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展、促進(jìn)城市一體化發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)沙、湘中乃至華南地區(qū)戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)合作具有重要戰(zhàn)略意義。

責(zé)編：姚懿軒

一審：姚茜瓊

二審：陳永剛

三審：文鳳雛

來(lái)源：湘江早報(bào)