新湖南客戶端8月26日訊（記者 劉宇慧）記者獲悉，五菱汽車基于天輿架構D平臺打造的大空間家用SUV——五菱星光S將于8月28日全國上市，并將于8月29日正式登陸湖南市場。

“人民需要什么，五菱就造什么”！作為一款10萬級的新能源SUV，即將到來的五菱星光S的產品性能如何？它有哪些技術亮點？日前，記者在長沙搶先試駕了這款車，一起來看一下吧。

外觀：星翼美學設計，科技感十足

五菱星光S給人的第一感覺就是均衡，各種新潮的設計元素都有，但整體又不“激進”，不會“喧賓奪主”，它在外觀設計上的自我定位就是一臺好看且成熟的家用新能源SUV！具體說來，該車采用星翼美學理念，搭載分體式大燈，上方的LED燈帶使用了類似中國傳統(tǒng)毛筆字的頓筆造型。下方則是遠近光燈組和斜向的LED燈帶，并且集成了導流槽設計，使整個前臉看起來很有科技感。

車身側面來看，星光S配備了雙色輪圈，熏黑車窗框配合車身側面的兩條鍍鉻裝飾，使其擁有不錯的時尚氣息。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4745毫米/1890毫米/1680毫米，軸距為2800毫米，足以營造寬大舒適的車內空間。

車尾的整體造型比較簡潔耐看，它并沒有采用常見的貫穿式尾燈，而是兩個造型別致的狹長型LED燈組。此外，銀色的后包圍設計使車尾的層次感進一步提升。還值得一提的是，在車色方面，星光S提供星漢白、星際藍、星野灰、星爍金四種閃耀星色可選。

內飾配置：那是相當有“料”

星光S的內飾比較溫馨，它采用了淺沙、玄黑、椰棕三種顏色。配置方面，星光S搭載8.8英寸全液晶儀表盤和15.6英寸懸浮式中控屏，搭載Ling OS靈犀智能系統(tǒng)，只需使用“你好，小菱”喚醒語音助手，可隨享愛奇藝、QQ音樂、高德導航等軟件，覆蓋出行、娛樂、社交等全場景。并且支持OTA升級功能，常用常新更方便。另外，新車標配雙層流自動變頻空調，相比常規(guī)空調更節(jié)能，同等環(huán)境下可節(jié)約20%能耗，獲得更長的續(xù)航。

在乘坐體驗方面，五菱星光S擁有同級最長985毫米前后排座間距，其后排座墊長度長達525毫米，且后排座椅支持加熱，且靠背角度可調，最大調節(jié)范圍12°，最大傾斜角度127°，保證乘坐舒適性。還值得一提的是，前排支持主駕6向加副駕4向電動調節(jié)，帶加熱和通風功能。其次車身提供4種座椅布局，分別為“躺平模式”、“帶娃模式”、“浪漫模式”和“戶外模式”。其中躺平模式可以將副駕座椅向后放倒180°可與后排齊平連成躺椅，而戶外模式則可以后排全放倒，秒變移動大床房。

再聊聊智駕，五菱星光S搭載靈眸智能駕駛系統(tǒng)，滿足C-NCAP 2021主動安全五星+評分，配備L2級別駕駛輔助功能，支持自動緊急制動（AEB）、前方碰撞預警（FCW）、車道偏離預警（LDW）、車道偏離抑制（LDP）、交通標志識別（TSA）等智能安全輔助系統(tǒng)功能，能夠實現車對車、車對兩輪車、車對行人等各種自動緊急制動。

動力操控：配備插混與純電，駕乘舒適性不俗，能耗表現出色

就動力而言，五菱星光S包括插電混動與純電兩種模式。其中，星光S插混版搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率78千瓦，電動機最大公里150千瓦，NEDC工況饋電油耗為3.9升/100公里，綜合續(xù)航里程可達1100公里以上。而星光S純電版則搭載最大功率150千瓦驅動電機，最大扭矩310牛米，車子零至百公里加速僅需7.9秒，完全夠用；另外，該車擁有60千瓦時電池組，CLTC純電續(xù)航里程為510公里，支持2C快充和慢充，在快充模式下，SOC 30%-80%僅需20分鐘，并且做到充電15分鐘續(xù)航增加200公里。

在具體的試駕過程中，五菱星光S的指向精準，轉彎的時候抓地力強，它采用的是前麥弗遜后E型多連桿獨立懸架，后獨立懸掛采用雙層隔振設計，能夠提升整車的韌性，而且后排的乘客坐起來很舒適，在過減速帶的時候沒有多大的感覺。

能耗方面，星光S的表現也是相當出色。試駕當天，記者駕駛的五星星光S插混版在虧電的情況下，在城郊道路正常行駛，跑出了百公里3.7L的綜合能耗。

同時，星光S純電車型的續(xù)航里程達成率也很高，基本上實際行駛里程與車子的表顯續(xù)航里程達成了1：1，整體的能耗表現非常出色。

試駕小結：

通過試駕可以發(fā)現，這臺家用大空間SUV已經將用戶所有關注重點都做到了同價位的優(yōu)秀水準，舒適、靜謐、實用以及智能都不缺少，并做到入門即高配，再結合新車10萬左右的起售價， 五菱星光S毫無疑問具有熱賣的潛質。

責編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：張馬良

三審：熊佳斌

來源：新湖南客戶端