雖然經(jīng)歷了二季度連續(xù)3個月的交易量下滑，2024年上半年我國二手車市場仍然保持了穩(wěn)健增長態(tài)勢。

近日，據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年6月受需求不足和新車價格戰(zhàn)影響，國內(nèi)二手車市場遭遇“雙降”，交易量為151.9萬輛，環(huán)比下降4.14％，同比下降0.93％，交易金額為978.20億元。上半年，二手車?yán)塾?jì)交易量為938.29萬輛，同比增長7.01％，累計(jì)交易金額為6252.12億元，以此估算，上半年二手車單車成交均價6.6萬元左右。

從車型結(jié)構(gòu)看，今年上半年，基本型乘用車二手車?yán)塾?jì)交易為546.02萬輛，同比增長4.66％；SUV二手車共交易125.5萬輛，同比增長12.1％；MPV二手車共交易59.21萬輛，同比增長10.81％；交叉型乘用車二手車共交易22.07萬輛，同比增長29.50％。 從車齡結(jié)構(gòu)看，上半年，二手車使用年限在3～6年的交易量最多，占比為46.5％，較去年同期增加5.4個百分點(diǎn)；使用年限在3年內(nèi)車型占比為26.9％，較去年同期下降了0.6個百分點(diǎn)；車齡在7～10年的車型占比為17.7％，較去年同期下降了4.2個百分點(diǎn)；車齡10年以上的車型占比為8.9％，較去年同期減少了0.6個百分點(diǎn)。

從交易價格看，6月二手車交易均價為6.44萬元，較5月下降了0.02萬元，較去年同期增長0.09萬元。

從價格區(qū)間的分布上看，二手車交易價格在5萬元以內(nèi)的份額整體有所增加，15萬元以上的份額有所下降。市場占比最大的是，交易價格區(qū)間在3萬元以下的車輛，占35.8％，環(huán)比增長0.4個點(diǎn)。其次是3萬～5萬元的車輛占24.1％，環(huán)比增長0.7個點(diǎn)；再次是5萬～8萬元占16.6％，環(huán)比下降1個點(diǎn)。 從轉(zhuǎn)籍情況看，6月二手車轉(zhuǎn)籍率為28.42％，環(huán)比上月下降0.25％，同比去年同期增長1.39％。上半年，二手車轉(zhuǎn)籍總量為43.17萬輛，環(huán)比下降4.98％，較去年同期增長4.16％。

中國汽車流通協(xié)會信息部副主任陸廣智表示，今年上半年二手車市場有兩個比較明顯的特征：一是價格，受到競爭加劇和消費(fèi)需求變化雙重影響，從2月開始二手車均價呈現(xiàn)一路下探的趨勢。盡管平均價格與去年同期相比小幅增長，但這種增長主要是交易車型結(jié)構(gòu)變化所帶來的，并不是車輛交易價格的上漲。從價格趨勢可以看出，當(dāng)前二手車市場面臨較大競爭壓力，消費(fèi)者需求正在發(fā)生深刻的變化。二是跨區(qū)域流通活躍，也是今年上半年二手車市場一個亮點(diǎn)，上半年二手車平均外遷率28.8％，較同期增長2.6％，充分反映了二手車在全國范圍內(nèi)強(qiáng)大的流通性和高度的活躍度。

隨著國家“以舊換新”政策逐漸顯現(xiàn)成效，各地紛紛出臺相關(guān)政策措施為市場帶來一定的積極因素，同時新車市場價格戰(zhàn)也呈現(xiàn)出階段性降溫趨勢，或?qū)亩嗑S度改善汽車市場的環(huán)境。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會調(diào)查，有8成左右的經(jīng)銷商反饋汽車“以舊換新”政策有效地促進(jìn)了二手車銷量的增長。經(jīng)銷商也加大宣傳力度，采取店頭招貼海報(bào)、銷售人員宣導(dǎo)介紹、社交媒體等多種形式介紹此項(xiàng)政策，以期更好地促進(jìn)銷量的提升。另有超過60％的經(jīng)銷商認(rèn)為，由于新車價格穩(wěn)定時間較短、范圍較小，所以對二手車市場的影響有限，市場暫時受新車降價影響仍然較大，其中有7成左右的經(jīng)銷商表示新車降價影響依舊持續(xù)，經(jīng)銷商的經(jīng)營壓力還比較大。不過，接受調(diào)查的大部分經(jīng)銷商都表示，上半年的銷量目標(biāo)已完成，并有超65％左右的經(jīng)銷商預(yù)期下半年銷量會實(shí)現(xiàn)增長。

責(zé)編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：張馬良

三審：熊佳斌

來源：中國汽車報(bào)網(wǎng)