7月27日，北京汽車“不蕉綠 大營家——2024年首批BJ30車主大會(huì)暨節(jié)油挑戰(zhàn)賽”在株洲拉開帷幕，通過本次節(jié)油大賽的綜合路況測(cè)試，這個(gè)有型有料的“方盒子”百公里油耗僅5L不到。

外觀方面，全新一代BJ30延續(xù)了北京汽車SUV家族的方盒子造型，品牌辨識(shí)度極高。整體造型簡約的同時(shí)也保持了不錯(cuò)的時(shí)尚感。全車采用無漆包圍進(jìn)行保護(hù)，降低了車輛高價(jià)值部分受損的概率。

尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4730/1910/1790mm，軸距為2820mm。整車具備25°接近角、30°離去角以及21°的縱向通過角。最小離地間隙達(dá)到215mm。安全涉水深度為450mm，最大涉水深度為600mm。

進(jìn)入車內(nèi)，全新BJ30同樣不走尋常路，很多設(shè)計(jì)都非常有心思。粗壯的換擋桿非常具有冰冷的金屬感，車門拉手還加入了鉚釘進(jìn)行修飾。BJ30在智能座艙方面也有著不俗的表現(xiàn)。它采用了10.25+14.6英寸雙中控屏組合，內(nèi)置高通驍龍8155旗艦芯片，使整個(gè)座艙充滿了科技感。同時(shí)，它還搭載了華為應(yīng)用市場(chǎng)+HI CAR互聯(lián)功能，為用戶提供了豐富的導(dǎo)航、多媒體娛樂、出行服務(wù)和生活服務(wù)交互體驗(yàn)。無論是查找目的地、播放音樂還是查詢天氣等，用戶都可以通過簡單的語音或觸摸操作輕松實(shí)現(xiàn)。

在智能駕駛方面，BJ30同樣表現(xiàn)出色。它配備了多達(dá)18+的傳感器和超過17項(xiàng)輔助駕駛功能，實(shí)現(xiàn)了超過同級(jí)的L2級(jí)駕駛輔助。這些先進(jìn)的技術(shù)和配置不僅提升了駕駛的安全性和便捷性，也讓用戶在駕駛過程中享受到更多的樂趣和舒適。

前面提到全新BJ30的車身尺寸很有優(yōu)勢(shì)，而車長的優(yōu)勢(shì)同樣也反映在了后排以及后備廂空間部分。并且后排座椅放倒后和后備廂可以形成一個(gè)完全純平的空間，無論是露營需要睡在車?yán)镞^夜還是裝載物品都非常方便。

動(dòng)力方面是全新BJ30的一大亮點(diǎn)，除了常規(guī)的1.5T純?nèi)加桶姹?，全新BJ30還帶來了基于魔核深混電驅(qū)架構(gòu)的混動(dòng)版本。需要注意的是，全新BJ30并不是目前市場(chǎng)上比較主流的PHEV插電混動(dòng)車型、也并非增程車型，而是HEV油電混動(dòng)車型，也就是說這臺(tái)車是需要上藍(lán)牌的，無需充電也沒有續(xù)航焦慮。

在駕駛過程中，感知最強(qiáng)的便是全新BJ30強(qiáng)大的動(dòng)力性能。即便是高速的再加速能力，全新BJ30也能有源源不斷的動(dòng)力，給人的信心很足。三擎四驅(qū)六模混合驅(qū)動(dòng)，不僅提供了豐富的驅(qū)動(dòng)模式，還確保了在不同工況下的經(jīng)濟(jì)性，有起步、巡航、高速等城市全工況六大場(chǎng)景精準(zhǔn)匹配，無懼城市擁堵，節(jié)油自在隨心，即便是在高速巡航時(shí)也能保持優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。

同級(jí)別獨(dú)有前后雙電機(jī)+專屬發(fā)動(dòng)機(jī)，比肩EV車型的駕駛“絲滑感”，加上高功率電池與高度集成的DHT變速箱，最大功率301kW、最大扭矩685Nm，較傳統(tǒng)2.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)大幅提升；同時(shí)，在起步時(shí)電驅(qū)同步介入，0.5秒內(nèi)即可達(dá)到峰值扭矩，零百加速僅6.59s，性能比肩3.0T，腳下輕點(diǎn)踏板，就能感受到強(qiáng)力的動(dòng)力響應(yīng)。此外，BJ30在起步及低速行駛的時(shí)候，只靠電機(jī)帶動(dòng)，電控效率最高可達(dá)98.6%，電機(jī)最高效率97.8%，且在深度米勒循環(huán)加持下，BJ30發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升至41%，高效的能量傳遞，使BJ30越堵車越省油。（崔玉玨）

責(zé)編：劉宇慧

一審：劉宇慧

二審：張馬良

三審：熊佳斌

來源：新湖南客戶端