與機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞事故后，非機(jī)動(dòng)車騎行人李某被認(rèn)定為“醉酒駕駛”，并因此承擔(dān)事故全部責(zé)任，其醉酒駕駛非機(jī)動(dòng)車和違反交通信號(hào)通行的交通違法行為也受到處罰。

浦東交警部門日前披露的這起交通事故，打破了不少市民的慣常認(rèn)知——“醉駕”難道不是機(jī)動(dòng)車駕駛員才有的違法犯罪行為嗎？酒后駕駛非機(jī)動(dòng)車也是違法行為嗎？

法規(guī)明確：不得醉酒駕駛非機(jī)動(dòng)車

2024年4月某個(gè)晚上，李某同友人聚餐小酌幾杯后，騎行電動(dòng)自行車沿浦東新區(qū)秀浦路行至周園路時(shí)，遇路口紅燈繼續(xù)通行，與正常左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞。

浦東公安分局交警支隊(duì)六大隊(duì)民警處警時(shí)發(fā)現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車騎行人李某滿身酒氣，于是將其帶至醫(yī)院抽血檢測。結(jié)果顯示，李某體內(nèi)血液酒精含量高達(dá)193mg/100ml。而道路公共視頻也顯示，李某因飲酒過量，騎行電動(dòng)自行車時(shí)七扭八歪、左右搖擺，行至路口時(shí)，既沒有觀察交通信號(hào)燈，也沒有減速，徑直撞上了機(jī)動(dòng)車。

最終，警方認(rèn)定李某因醉酒駕駛非機(jī)動(dòng)車、違反交通信號(hào)通行，承擔(dān)本起事故全部責(zé)任。民警對(duì)其醉酒駕駛非機(jī)動(dòng)車和違反交通信號(hào)通行的違法行為分別進(jìn)行了處罰。

記者采訪了解到，許多市民都表示，不知道非機(jī)動(dòng)車也有“醉駕”?！拔矣袝r(shí)和朋友喝完酒，甚至特意選擇騎共享單車回家，就是為了避免被查機(jī)動(dòng)車‘酒駕’。”市民汪先生感到不解。他認(rèn)為，非機(jī)動(dòng)車行駛速度沒有機(jī)動(dòng)車那么快，生活中也較少見交警專門查處非機(jī)動(dòng)車的酒醉駕行為，所以并不知道酒后騎車也屬于違法行為。

實(shí)際上，《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第72條第3項(xiàng)規(guī)定，在道路上駕駛自行車、三輪車、電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車，不得醉酒駕駛。《中華人民共和國道路交通安全法》第89條規(guī)定，對(duì)上述違法行為，可以給予警告或罰款50元處罰，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動(dòng)車。

“酒駕”和“醉駕”非機(jī)動(dòng)車有區(qū)別

不過，跟機(jī)動(dòng)車不同，并非所有的酒后駕駛非機(jī)動(dòng)車行為都構(gòu)成交通違法，只有達(dá)到醉酒駕駛標(biāo)準(zhǔn)，才構(gòu)成行政違法。

根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，駕駛?cè)藛T血液中酒精含量大于或者等于20mg/100ml、小于80mg/100ml的，屬于飲酒駕駛；駕駛?cè)藛T血液中酒精含量大于或者等于80mg/100ml的，屬于醉酒駕駛。

也就是說，如果飲酒后駕駛非機(jī)動(dòng)車，而且體內(nèi)每100ml血液中含有的酒精量大于或等于80mg的，就構(gòu)成醉酒駕駛非機(jī)動(dòng)車的情形，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定處罰。如果酒精含量未達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn)，則不予處罰。

為何對(duì)非機(jī)動(dòng)車“網(wǎng)開一面”？“這一定程度上體現(xiàn)了過罰相當(dāng)?shù)脑瓌t?！庇蟹山缛耸恐赋?，相比酒后駕駛機(jī)動(dòng)車，酒后駕駛非機(jī)動(dòng)車的危險(xiǎn)性較小，所以法律規(guī)定騎行非機(jī)動(dòng)車人員只有“醉駕”才算違法，而且通常情況下，違法當(dāng)事人只需承擔(dān)行政責(zé)任。

“但飲酒后駕駛非機(jī)動(dòng)車的現(xiàn)象，同樣給道路交通安全帶來嚴(yán)重隱患?！币幻痪€交警表示，喝酒后，駕駛?cè)酥w平衡和控制力變差，判斷力和注意力都會(huì)下降，發(fā)生突發(fā)情況時(shí)無法作出及時(shí)正確反應(yīng)，極易引發(fā)交通事故。

雖然對(duì)醉酒駕駛非機(jī)動(dòng)車的處罰力度相對(duì)寬松，一般以批評(píng)教育和罰款為主，但在交通事故責(zé)任認(rèn)定中，交警部門會(huì)將“醉酒駕駛”情形作為影響事故責(zé)任承擔(dān)的判斷要素，違法者需按比例承擔(dān)相應(yīng)的事故責(zé)任。

醉駕非機(jī)動(dòng)車還可能構(gòu)成犯罪

多數(shù)情況下，飲酒后駕駛電動(dòng)自行車等非機(jī)動(dòng)車輛，最多屬于違法，不構(gòu)成犯罪。但需要注意的是，司法實(shí)踐中，對(duì)于電動(dòng)自行車的認(rèn)定會(huì)從外觀、參數(shù)等方面綜合考量，并不是單純以“名稱”定性。因此，如飲酒或醉酒后駕駛“超標(biāo)電動(dòng)自行車”，也可能構(gòu)成刑事犯罪，需要承擔(dān)和機(jī)動(dòng)車醉駕一樣的法律責(zé)任。

早在2013年，上海就有超標(biāo)電動(dòng)自行車駕駛?cè)俗眈{獲刑的案例。當(dāng)時(shí)，金山區(qū)檢察院辦理的一起危險(xiǎn)駕駛罪案件中，犯罪嫌疑人黎某酒后駕駛一輛超標(biāo)電動(dòng)自行車，不慎撞上前方一輛轎車。轎車司機(jī)報(bào)警后，黎某迅速被抓獲。民警從其身上聞到濃重的酒氣，認(rèn)為其有酒駕嫌疑，測試后確認(rèn)黎某血液內(nèi)乙醇含量已達(dá)醉酒駕駛標(biāo)準(zhǔn)。但黎某認(rèn)為其駕駛的是電動(dòng)自行車而非汽車，不構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪。

是否構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪的關(guān)鍵，在于其駕駛的車輛是否屬于機(jī)動(dòng)車。檢察官隨即將其駕駛的電動(dòng)自行車送至相關(guān)部門鑒定。結(jié)果顯示，該車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)已超過非機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)此，檢察機(jī)關(guān)以黎某涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪向法院提起公訴。最終，法院判處其拘役2個(gè)月，并處罰金2000元。

責(zé)編：施泉江

一審：施泉江

二審：唐婷

三審：蒙志軍

來源：解放日?qǐng)?bào)