不同的運(yùn)輸方式，有著不同的比較優(yōu)勢(shì)。如水路運(yùn)輸成本低、綠色低碳，適合運(yùn)輸大宗貨物；鐵路運(yùn)輸速度較快、運(yùn)量大，能夠高效完成貨物的快速轉(zhuǎn)運(yùn)。

加快構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)體系，正是通過(guò)結(jié)合不同運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，選擇最佳運(yùn)輸路線，達(dá)到降本增效的目的。

依江而建，因水而興。

近年來(lái)，岳陽(yáng)充分發(fā)揮“三區(qū)一港五口岸”九大國(guó)家級(jí)開(kāi)放平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，依托水、公、鐵、空、管“五位一體”的立體化交通網(wǎng)絡(luò)，加快構(gòu)建以江海聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)等為主體的多式聯(lián)運(yùn)體系。可以說(shuō)，構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)體系岳陽(yáng)已邁出了一大步。

近日，一列搭載著30個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的岳陽(yáng)—懷化—東盟國(guó)際鐵水聯(lián)運(yùn)班列從城陵磯新港多式聯(lián)運(yùn)物流園鳴笛發(fā)車。

本次發(fā)出的貨物包含卷筒紙、硫酸銨、鉀長(zhǎng)石等，主要貨源方都是岳陽(yáng)本地企業(yè)。這批妥妥“岳陽(yáng)造”的貨物發(fā)出后，將開(kāi)啟20余天的長(zhǎng)途旅程，經(jīng)懷化西中轉(zhuǎn)，到欽州港出海，經(jīng)新加坡中轉(zhuǎn)至澳大利亞和巴基斯坦等國(guó)家。

圖為 西部陸海新通道岳陽(yáng)—懷化—東盟國(guó)際鐵水聯(lián)運(yùn)首發(fā)班列。

“從岳陽(yáng)經(jīng)懷化接入西部陸海新通道直達(dá)東南亞，較以往從城陵磯港順長(zhǎng)江而下，至上海港出海，繞行至東南亞，物流成本可節(jié)約20%，運(yùn)輸時(shí)間縮短一半以上?！背橇甏壙诎秾?shí)業(yè)有限公司物流事務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

此外，岳陽(yáng)不斷優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸方式，做足“水文章”，通過(guò)提高水運(yùn)占比，加大直航、直通常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)“降本增效”。

如浙江舟山至岳陽(yáng)“江海直達(dá)航線”實(shí)現(xiàn)大宗貨物一站直達(dá)，較之前的“二次過(guò)駁”更加高效；開(kāi)通岳陽(yáng)發(fā)往粵港澳大灣區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱直通專列，相較以往可節(jié)省三分之一的時(shí)間。

在政策支持方面，岳陽(yáng)也十分給力。早在2020年，作為水運(yùn)“大戶”的岳陽(yáng)便出臺(tái)了《岳陽(yáng)市促進(jìn)城陵磯口岸航運(yùn)物流加速發(fā)展獎(jiǎng)補(bǔ)措施》。在鐵水聯(lián)運(yùn)方面，對(duì)省內(nèi)外各鐵路站點(diǎn)往返岳陽(yáng)松陽(yáng)湖鐵路支線新港站開(kāi)展集裝箱（重箱）鐵水聯(lián)運(yùn)的企業(yè)，按省內(nèi)500元/20英尺集裝箱（重箱）、1000元/40英尺集裝箱（重箱），省外1000元/20英尺集裝箱（重箱）、2000元/40英尺集裝箱（重箱）的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)貼。

近年來(lái)，隨著科技的發(fā)展和全球貿(mào)易的深入推進(jìn)，物流行業(yè)的前景更加廣闊，這對(duì)物流體系的完善程度也提出了更高要求。

目前，岳陽(yáng)已形成水港、陸港、空港、冷鏈港四港齊驅(qū)的多式聯(lián)運(yùn)樞紐體系。

岳陽(yáng)小龍蝦鮮香美味，華容芥菜清香無(wú)渣，君山大白菜入口爽潤(rùn)……這些長(zhǎng)在田間的大眾美食，逐漸造就了岳陽(yáng)味道。

新鮮的農(nóng)副產(chǎn)品“出村進(jìn)城”，及時(shí)奔赴每一張餐桌，在這背后，冷庫(kù)儲(chǔ)存、冷鏈運(yùn)輸扮演了不可或缺的角色。

在胥家橋綜合物流園冷庫(kù)分揀區(qū)內(nèi)，市交投園區(qū)建設(shè)管理有限公司的十余名工人正在對(duì)小龍蝦進(jìn)行分揀。

這個(gè)自2022年啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)的冷鏈物流園，主要承接湘北市場(chǎng)的水產(chǎn)、海鮮、肉類等業(yè)態(tài)。目前，該物流園已成功引進(jìn)京東物流、安迅物流等多家物流企業(yè)入駐。

為什么商戶愿意到這里做生意？“物流效率高，是他們選擇這里的重要原因?！笔薪煌秷@區(qū)建設(shè)管理有限公司企業(yè)發(fā)展室主任朱婧告訴記者，作為綜合型物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，胥家橋綜合物流園以浩吉鐵路坪田站為核心，依托杭瑞高速、城陵磯高速、107國(guó)道等交通主干線，輻射城陵磯水港、三荷機(jī)場(chǎng)空港，將大幅提升我市物流集聚、配送與引領(lǐng)能力。

未來(lái)，胥家橋綜合物流園的重心將轉(zhuǎn)向以浩吉鐵路坪田站為核心的鐵路陸港物流園項(xiàng)目，形成以公鐵聯(lián)運(yùn)為核心的鐵路產(chǎn)業(yè)園區(qū)，助力“湘品北上”。