專訪人物：大大買鋼總經(jīng)理王鈺

主持人于郁東： 大漢30年再出發(fā)，歡迎王總來到匠心出發(fā)數(shù)創(chuàng)未來的訪談現(xiàn)場(chǎng)。您是什么時(shí)候來到大漢的，什么初衷讓你選擇大漢？

王鈺： 到大漢現(xiàn)在已經(jīng)8年有余。我當(dāng)時(shí)是和大漢集團(tuán)有項(xiàng)目上的合作，我是負(fù)責(zé)整個(gè)ERP的實(shí)施顧問，在過程中發(fā)現(xiàn)大漢是一個(gè)比較優(yōu)秀的企業(yè)，尤其是我們傅總的一些眼光和格局是比較能吸引我的。后來大漢重新做一個(gè)電商平臺(tái)叫大大買鋼，有一個(gè)非常優(yōu)秀的商業(yè)模式叫合伙人，與我當(dāng)時(shí)做的其他的一些電商平臺(tái)有非常不一樣的地方，他用績效驅(qū)動(dòng)的方式，我覺得可以快速的把這種平臺(tái)做起來，我就跟隨這個(gè)步伐就直接加入我們大大買鋼平臺(tái)了。

主持人于郁東 ： 大大買鋼。平臺(tái)去年的交易量有多少？

王鈺： 去年的整個(gè)的交易量1,500噸，交易額差不多有500個(gè)億，交易客戶有2萬家的樣子。

主持人于郁東 ：那我們產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)跟消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)最大的區(qū)別是什么？

王鈺： 還是有非常大的區(qū)別，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)交易的頻次、每單的交易額、用戶方下單的決策其實(shí)都是不一樣。消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)可以說是高頻低額，但是對(duì)B端來講一車鋼材就是三四十噸達(dá)到十幾萬的金額了，價(jià)值是比較大的，另外它確實(shí)沒有C端交易頻次那么高，在頻次和價(jià)值上面還是不一樣的。我們B端或者產(chǎn)業(yè)來講，下一個(gè)單其實(shí)并不是個(gè)人行為，而是企業(yè)行為，需要整個(gè)經(jīng)營決策，包括資金有沒有到位，包括財(cái)務(wù)的整套的流程是不是符合，所以在決策方面也是非常大的不同。

主持人于郁東 ： 大大買鋼給我們帶來哪些改變，他解決了行業(yè)哪些痛點(diǎn)，以及他帶來了哪些數(shù)字化價(jià)值？

王鈺： 其實(shí)行業(yè)有痛點(diǎn)有問題才催生了平臺(tái)的誕生，整個(gè)的鋼鐵行業(yè)或者說我們定位的供應(yīng)鏈鏈條里面存在幾個(gè)問題。第一個(gè)問題，整個(gè)的信息是不透明、不對(duì)稱的，比如價(jià)格，或者哪里有資源，哪里有需求其實(shí)是不透明的，就需要一個(gè)平臺(tái)可以把供需方面的需求、價(jià)格的透明度打通，我們也是通過自己的漢集采模式直接鏈接供需方，快速的把需求端和供應(yīng)端直接打通，提高了整個(gè)交易的效率，包括成本降低；

然后第二個(gè)問題就是我們這個(gè)鏈條上會(huì)有很多鋼貿(mào)商要發(fā)展，最缺肯定就是資金，行業(yè)的發(fā)展的過程中，需要融資的時(shí)候就遇到了比較大的困難，我們也是想辦法通過數(shù)字化產(chǎn)品的方式，打造一個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)叫新會(huì)多，我們會(huì)結(jié)合我們的行業(yè)的一些數(shù)據(jù)，再結(jié)合鋼貿(mào)商自己的一些上游數(shù)據(jù)，包括他的訂單、資金、發(fā)票，再打通到司法稅務(wù)，還有工商方面的信息，然后通過一定算法形成征信報(bào)告，向銀行去推送，打消了銀行的顧慮。授信下來之后，這個(gè)客戶的用信的過程全程是線上的，包括售前的申請(qǐng)、售中的使用、貸后的跟蹤還款，我們都是現(xiàn)代化（平臺(tái)）去跟蹤的，所以說打消了銀行的顧慮，同時(shí)就相當(dāng)于給我們的中小鋼貿(mào)商增了信，拿到融資。

還有一些其他的，比如因?yàn)殇摬膶儆诖笞谏唐?，B端的大宗商品鋼材是按噸位來計(jì)的，所以有很多物流公司去配送。配送的有個(gè)體司機(jī)、有小的一些物流公司、小的車隊(duì)，那這個(gè)時(shí)候的話價(jià)格就會(huì)比較亂，會(huì)催生一些亂象，會(huì)有些灰色地帶，物流這塊的成本也會(huì)居高不下，也會(huì)有些風(fēng)險(xiǎn)。我們相當(dāng)于做了一個(gè)物車誠信平臺(tái)，就是可以直接車貨進(jìn)行匹配，可以競(jìng)價(jià)。司機(jī)可以直接到我平臺(tái)上來去搶貨（訂單），可以把價(jià)格控制在比較合理的范圍內(nèi)，在運(yùn)輸?shù)耐局兴緳C(jī)必須全程使用我們的系統(tǒng)，通過GPS可以定位到車到哪里了，也可以幫貨主解決運(yùn)輸過程貨物丟失的風(fēng)險(xiǎn)問題，這個(gè)平臺(tái)肯定是為了解決這些問題或者解決痛點(diǎn)而生的，相當(dāng)于我們大大買鋼通過一系列的產(chǎn)品賦能我們的客戶，讓他（擁有）更好的發(fā)展。

責(zé)編：陳麗丹

一審：陳麗丹

二審：張馬良

三審：熊佳斌

來源：大漢集團(tuán)