專訪人物：大漢汽車總經(jīng)理張軍

主持人于郁東： 大漢30年再出發(fā)，歡迎張總來到匠心出發(fā)，數(shù)創(chuàng)未來的訪談現(xiàn)場，您還記得當初是什么樣的機會或者契機加入大漢的？

張軍： 那是2013年，本身我是在湖南一個港資公司，做奔馳經(jīng)銷體系，因為頻繁調(diào)動，所以想在湖南找到一個相對比較穩(wěn)定的企業(yè)，因為這種關(guān)系跟大漢有所接觸，也了解到大漢當時想做一個汽車版塊，就在2013年加入了大漢。

主持人于郁東： 之前一直是在大漢車城版塊嗎？

張軍： 一直在我們的大漢下面的汽車集團版塊，所以說在整個汽車業(yè)務(wù)里面，各種崗位都擔任過。

主持人于郁東： 您對當前油車的市場怎么看？未來幾年汽車行業(yè)的市場發(fā)展趨勢感覺會有什么變化？

張軍： 對于油車的話，可能是一個熱門話題，因為現(xiàn)在主要是油車，還有新能源。因為最近幾年新能源在汽車銷量里面的滲透率或者占比從原來基本上忽略不計，到現(xiàn)在最新的滲透率大概是超過了35%，也就說十臺里面有三到四臺是新能源車，這是一個大趨勢，也是一個行業(yè)熱門的話題，我覺得這個趨勢不可阻擋。

一方面新能源不是一個簡單的能源，它是代表智能化加新能源，然后在智能化的角度我認為它可能是一個主要的推手，而且我們的新能源去結(jié)合智能化，比燃油車搞智能化更有便利性，所以說基于智能化，我認為就是它的趨勢不可阻擋，它的滲透率只會越來越高，直至到最后可能完全取代傳統(tǒng)燃油車。

主持人于郁東： 我們大漢車城、大漢汽車是怎么樣制定后續(xù)的策略，來迎合現(xiàn)在市場的這種需求？

張軍： 這是整個行業(yè)都要去思考的問題，我們的策略是兩項。第一我們?nèi)加蛙嚨倪@些品牌怎么能生存下去；第二對于新能源品牌和他的經(jīng)銷方式我們要去積極對接，比如說我們成功的在今年年初建立了第一家新能源品牌，廣汽埃安店，這也是我們整個戰(zhàn)略落地的一個點。然后現(xiàn)在我們也是積極的去擁抱新能源的品牌，尋求一些合作的機會，燃油車我們暫時會選取謹慎保守或者是收縮的態(tài)勢。

主持人于郁東： 那我們 達美汽車現(xiàn)在有多少家4S店？

張軍： 我們整個4S店大概有15家左右。主力是一汽大眾，一汽紅旗、一汽捷達，還有廣汽埃安加寶馬，主要是這幾個品牌。

主持人于郁東 ：在汽車貿(mào)易行業(yè)里面我們現(xiàn)在是處于什么樣的階段，或者什么樣地位？

張軍： 在汽車流通行業(yè)里在湖南省可能我們排在前五左右。

主持人于郁東： 剛才也說了我們現(xiàn)在其實還是面臨一些業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)，那我們具體面臨哪些業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)？

張軍： 我想可能是兩個方面，第一方面疫情三年之后，作為大宗的家庭消費品，他的需求增長非常乏力的，實際上近幾年整個乘用車的銷量是下滑的，但是們的汽車產(chǎn)能供大于求，就形成了很強價格競爭。一個是我們上游的品牌廠家的產(chǎn)能大，把壓力壓到我們經(jīng)銷商的時候，我們最快的手段就是降價，降價導(dǎo)致我們4S店面臨很大壓力，就是盈利和生存的壓力。同時在這種壓力之下，對于商業(yè)模式，或者圍繞客戶需求，我們可能還沒有很好的探索出怎么樣來提升客戶的增值服務(wù)，去圍繞客戶研究更多的價值需求，去衍生新的服務(wù)內(nèi)容滿足客戶，去創(chuàng)造我們新的商業(yè)收入機會。

第二就是面臨這種競爭必須要控制人力、人手，但是服務(wù)品質(zhì)怎么同步，不能往下降，怎么樣做好這樣的平衡，這可能是現(xiàn)在行業(yè)里面，包括我們汽車集團面臨的困難。

當然未來怎么解決，我們現(xiàn)在也在積極探索，比如像悅小董這樣的可能性，怎么樣激發(fā)前線員工的主動性，把做一個崗位變成自己是一個董事長，去激發(fā)他（員工）更多主動性，然后提升我們的人力效率、服務(wù)效率。

主持人于郁東： 那您認為達美汽車在汽車行業(yè)里面本身的競爭優(yōu)勢是什么？

張軍： 可能有幾個點，第一我們還是背靠大漢，作為中國500百強企業(yè)（大漢）本身有品牌價值和客戶信任度，對于我們汽車經(jīng)銷來說無形中也會有很多資源客戶，對我們汽車版塊有極大的幫助。

然后第二，我們汽車集團自己還是會專注一些品牌，比如一汽大眾、一汽紅旗、一汽捷達為主，然后集約在湖南省為一個區(qū)域市場，這是我們汽車集團的兩個優(yōu)勢。

主持人于郁東： 其實在銷售車輛的過程中服務(wù)還是挺關(guān)鍵的，那你如何看待客戶服務(wù)在汽車貿(mào)易中的重要性？

張軍： 因為我們服務(wù)的對象全部是終端的、C端的客戶，無論是汽車銷售、汽車零售的過程，還是售后服務(wù)的過程，都是以客戶為中心，怎么樣服務(wù)好客戶，怎么樣為客戶創(chuàng)造價值，而不是一個簡單的產(chǎn)品買賣。

責編：陳麗丹

一審：陳麗丹

二審：張馬良

三審：熊佳斌

來源：大漢集團