長沙實施城市綠色貨運配送示范工程，近5年中心城區(qū)純電動貨運配送車輛增長6.9倍，城市配送車輛噸公里運輸成本降低18.73％；岳陽錨地岸電示范項目建成投運，278艘船舶受電設(shè)施改造全部完成；株洲投用智能軌道電車，減少公交與社會車輛的交織影響，降低綜合出行成本……近年來，湖南不斷踐行可持續(xù)發(fā)展理念，交通運輸集約化、綠色化、智慧化發(fā)展水平明顯提升。

株洲智能軌道電車。

湖南省交通運輸系統(tǒng)貫徹落實習(xí)近平主席向全球可持續(xù)交通高峰論壇致賀信精神，朝著“人享其行、物暢其流”的美好愿景不斷前行，建設(shè)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟、包容、韌性的可持續(xù)交通體系，持續(xù)提升綜合立體交通網(wǎng)的規(guī)模體量、覆蓋廣度和通達深度。

湖南省內(nèi)河航道通航里程約1.2萬公里，居全國第三位。為有效發(fā)揮水運運量大、成本低的優(yōu)勢，湖南交通運輸部門不斷加強港口集疏運體系建設(shè)，打通鐵水聯(lián)運“最后一公里”。

去年9月，岳陽城陵磯松陽湖鐵路專用線全線通車，助力岳陽地區(qū)及長江經(jīng)濟帶運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。今年7月底，長沙首條疏港專用鐵路正式通車運營，實現(xiàn)了港口鐵路與京廣干線的無縫銜接。今年8月，湖南省港航水利集團有限公司揭牌成立，將推動全省港航水利領(lǐng)域完成大整合、構(gòu)建大樞紐，形成港區(qū)優(yōu)勢互補、公鐵水高效聯(lián)運、產(chǎn)業(yè)發(fā)展無縫銜接的港口體系。

下一步，湖南將加快推廣大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”，推進多式聯(lián)運、散改集、外集內(nèi)配等運輸模式發(fā)展；加快推進京港澳高速公路長株段新線擴容工程建設(shè)。力爭到2025年，全省鐵路、水路貨運量較2020年分別增長10％、12％，集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長超15％。

近年來，湖南省堅持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，公交都市創(chuàng)建成效明顯。截至2022年年底，全省共有公共汽電車約3.3萬輛，其中新能源公交占比達97.48％，122個縣（市、區(qū)）全面實現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通。

湖南多地正在拓展公交車輛攜農(nóng)產(chǎn)品進城、工業(yè)品下鄉(xiāng)的功能，傳統(tǒng)公交站與商超、郵政網(wǎng)點“疊加升級”，大力推動客貨郵融合。攸縣、汨羅、臨澧等7個客貨郵試點縣已實現(xiàn)客、貨、郵（快遞）100％通達建制村和具備條件的自然村，配送成本平均下降20％以上，農(nóng)村快遞日攬收量同比增加10％。

在可持續(xù)交通的坐標(biāo)系中，交通安全是必須守牢的底線。2021年，湖南全省在建重點公路、水運項目推行一會三卡制度，針對不同工種與作業(yè)部位，將相應(yīng)施工風(fēng)險管控、應(yīng)急處置等措施印制在便攜小卡片中，一線施工人員人手一卡、隨時溫習(xí)。

道路運輸方面，湖南省交通運輸廳探索建立“兩客一?！避囕v智能監(jiān)管體系，對接全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，覆蓋省、市、縣道路運輸管理部門和運輸企業(yè)四方業(yè)務(wù)應(yīng)用。截至目前，全省已建成普通公路不停車超限檢測網(wǎng)點479處，占規(guī)劃的80％，2.6萬輛“兩客一危”車輛實現(xiàn)智能監(jiān)管全覆蓋。

責(zé)編：張芷瑜

一審：張芷瑜

二審：張馬良

三審：熊佳斌

來源：中國交通報