鳳凰城東接駁游客中心（一期）建設項目由湖南省建筑設計院集團股份有限公司（以下簡稱HD）建筑文化藝術創(chuàng)作所原創(chuàng)設計。

鳳凰古城，建于清康熙四十三年（1704 年）。距銅仁鳳凰機場27公里，懷化芷江機場57公里，張家界荷花機場280 公里；G209 國道與S308 省道貫穿全境，枝柳鐵路穿境而過。

鳳凰古城與吉首的德夯苗寨、永順的猛洞河、貴州的梵凈山相毗鄰，是懷化、吉首、貴州銅仁三地之間的必經之路，是湖南十大文化遺產之一，曾被新西蘭作家路易·艾黎稱贊為中國最美麗的小城，與云南麗江古城、山西平遙古城媲美，享有“北平遙、南鳳凰”之名，是國家歷史文化名城，國家4A級景區(qū)。

基地位于城市道路蘇北線與杜田路的交匯處。距鳳凰古城約1500米處的杜田村，自然條件好，交通便利，地理位置優(yōu)越。場地南側為沙石空地，東側為杜田路，北側為城市道路蘇北線，西側為杜田小學及當?shù)孛窬?，整個場地的主要人行出入口在場地東北側，緊鄰道路交叉口。

苗族的傳統(tǒng)建筑具有濃厚的地域氣息，真實反映了鳳凰古城的地域特色、生活習慣、民族風俗，蘊含豐富的歷史人文信息。

為弘揚和延續(xù)苗族文化，更好地傳承民族文化，HD設計團隊提取了苗鄉(xiāng)地域元素，利用當代建筑工藝，構筑承載湘西文化特色空間，在現(xiàn)代建筑中引入苗族傳統(tǒng)建筑文化元素，打造具有傳統(tǒng)氣息的現(xiàn)代建筑。

HD設計團隊從文化性、藝術性、娛樂性和社會性這四個角度進行整體性設計，使建筑很好地融入城市公共空間，進行多元功能的有機整合并延續(xù)鳳凰古城歷史文脈。

在建筑設計過程中綜合考慮建筑、交通、基礎設施、開放空間和綠化體系等實體形態(tài)的影響，同時尊重古城的城市文脈和歷史傳承，使建筑與周圍環(huán)境之間達到和諧、動態(tài)的相互作用。

項目總建筑面積1837.28㎡，規(guī)劃了1棟2層游客服務中心，功能主要包括三部分，游客服務中心辦公、配套商業(yè)、停車及設備用房。

項目用地呈南北向長條形，在用地北側布置了一棟集游客服務、特色商業(yè)于一體的多功能建筑，在用地南側布置了為游客服務的停車場。

建筑分布于地塊東北部，分三組形成院落式布置。建筑中間留有一個大的庭院空間，有利于通風和景觀資源的借用，同時形成良好的商業(yè)氛圍。

考慮到商業(yè)價值最大化及遠期發(fā)展規(guī)劃，將商業(yè)建筑設置在坪塘大道與聯(lián)江路交叉口處。

整個建筑是以傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代技術結合而成的公共建筑。HD設計團隊提取苗族傳統(tǒng)建筑元素，將傳統(tǒng)坡屋頂、灰瓦、木構以現(xiàn)代的手法重構。

結合實際使用需求，立面以玻璃幕墻為主，局部點綴玻璃欄桿與門窗。在外增木格柵，加強外立面的整體性，同時滿足空調排風需求。完整的立面造型，展現(xiàn)出與古城和諧共生又極具現(xiàn)代性的鮮明形象。

主廣場立面效果圖

次入口連廊效果圖

建筑二層通過多個連廊連接，提高便捷性

建筑立面隱含地域特色，挺拔中富于變化，比例協(xié)調，耐人尋味。同時合理控制建筑形體，項目建筑設計考慮裝飾性構件的功能性，避免采用沒有功能的純裝飾性構件，造成建筑材料的浪費。

大面積的公共中庭是建筑的一大特點，建筑主體多邊形圍合，中間形成一個服務于整個空間流線的采光中庭，這個兩層高的庭院空間，不僅將更多的光線引入建筑室內空間，也增強空間的流通性。

同時結合實際使用需求，在中庭設置玻璃雨棚，并且通過設計手法，打開建筑立面，從而形成三個高挑明亮的入口，作為連接城市生活、激活室內空間的載體，結合室外景觀，打造高效的共享庭院。

中庭效果圖

鳳凰城東接駁游客中心（一期）是集游客接待、休閑、娛樂、購物于一體的游客服務中心。該項目的建設實施將會為鳳凰創(chuàng)建5A景區(qū)、完善古城東區(qū)區(qū)域系統(tǒng)功能整合，土地資源優(yōu)化和游客集散需求，為鳳凰古城減壓發(fā)揮功能作用?！痹擁椖繜o論是對HD業(yè)務產業(yè)鏈的延伸，還是對鳳凰當?shù)芈糜纹放苾r值的提升，都有著十分重要的意義。

注：以上效果圖不代表實際交付標準，僅表示設計想法。

供稿 | 蔣文釗

責編：劉也

一審：劉也

二審：吳希

三審：石庭虎