近年來(lái)，中國(guó)航天全年發(fā)射次數(shù)連創(chuàng)新高。北京飛控中心青年科技人才群體突破掌握50余項(xiàng)航天飛控關(guān)鍵技術(shù)，瞄準(zhǔn)“更快、更準(zhǔn)、更穩(wěn)、更好”目標(biāo)，為我國(guó)建造空間站、完成探月工程、躋身行星探測(cè)領(lǐng)域世界先進(jìn)行列發(fā)揮了重要支撐作用。

中國(guó)空間站建造任務(wù)中，航天器類(lèi)型多樣、狀態(tài)復(fù)雜，特別是載人飛船、貨運(yùn)飛船、實(shí)驗(yàn)艙創(chuàng)新采用自主遠(yuǎn)距離導(dǎo)引的快速交會(huì)對(duì)接技術(shù)，故障入口多、處置時(shí)間緊、碰撞規(guī)避實(shí)施難。航天器太空交會(huì)對(duì)接是世界航天領(lǐng)域內(nèi)公認(rèn)的最復(fù)雜、最難攻關(guān)的技術(shù)之一。北京飛控團(tuán)隊(duì)開(kāi)展快速交會(huì)對(duì)接、復(fù)雜構(gòu)型大型航天器精密定軌預(yù)報(bào)及碰撞規(guī)避等技術(shù)研究，助力我國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握近地快速交會(huì)對(duì)接的國(guó)家，為空間站在軌組裝建造提供堅(jiān)實(shí)保障。

嫦娥五號(hào)任務(wù)是迄今為止我國(guó)航天史上復(fù)雜度最高、技術(shù)跨度最大的航天系統(tǒng)工程。尤其是月面采樣階段，面臨時(shí)間約束緊、機(jī)械臂控制精度要求高、狀態(tài)監(jiān)視判讀時(shí)效性和準(zhǔn)確性要求高等諸多挑戰(zhàn)。

北京航天飛行控制中心工程師 榮志飛： 在嫦娥五號(hào)月面采樣任務(wù)當(dāng)中，留給我們的采樣的時(shí)間只有30個(gè)小時(shí)，所以我們采樣的控制流程進(jìn)行了優(yōu)化，從原來(lái)的4個(gè)小時(shí)一次采樣，到任務(wù)當(dāng)中，我們縮短到2個(gè)小時(shí)一次采樣。

團(tuán)隊(duì)成員連續(xù)奮戰(zhàn)48個(gè)小時(shí)沒(méi)有合眼，高效精準(zhǔn)控制月面采樣分系統(tǒng)完成采樣工作，為我國(guó)探月工程“三步走”畫(huà)上圓滿(mǎn)的句號(hào)。

相比駕駛月球車(chē)，火星的約束比月球更多，能源、通信數(shù)據(jù)量、移動(dòng)行為等種種限制，給地面遙操作控制帶來(lái)不少挑戰(zhàn)。團(tuán)隊(duì)突破系列關(guān)鍵技術(shù)，形成了我國(guó)首次行星際空間遙操作飛控技術(shù)體系，并通過(guò)精妙操作，實(shí)現(xiàn)了祝融號(hào)火星車(chē)日行二十米、百日行千米的目標(biāo)，獲取了大量高價(jià)值的科學(xué)探測(cè)數(shù)據(jù)。

北京航天飛行控制中心工程師 榮志飛： 我們還有鵲橋二號(hào)中繼星，還有嫦娥六號(hào)任務(wù)的準(zhǔn)備和執(zhí)行，后續(xù)的任務(wù)依然很多，也很繁重，對(duì)我們青年一代來(lái)說(shuō)是很好的成長(zhǎng)和鍛煉的平臺(tái)和機(jī)會(huì)。我們一定不忘初心使命，為我國(guó)的航天事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。

責(zé)編：唐煜斯

來(lái)源：央視新聞