兩款無人駕駛商用車發(fā)布，長沙助力園區(qū)物流全自動作業(yè)

鄭旋 通訊員 譚露露   湖南日報·新湖南客戶端   2021-06-08 19:04:53

兩款無人駕駛商用車發(fā)布，長沙助力園區(qū)物流全自動作業(yè)

湖南日報·新湖南客戶端6月8日（記者 鄭旋 通訊員 譚露露）在6月7日舉行的東風(fēng)柳汽第五屆67品牌客戶日暨技術(shù)生態(tài)發(fā)布大會上，長沙岳麓高新區(qū)企業(yè)希迪智駕（長沙智能駕駛研究院）聯(lián)合東風(fēng)柳汽發(fā)布了兩款無人駕駛商用車——牽引車T7-Cross及園區(qū)物流車M3Pro。針對園區(qū)物流場景需求，雙方簽訂了100套自動駕駛系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備的采購協(xié)議，計劃三年內(nèi)在全國智能網(wǎng)聯(lián)先行地區(qū)投放超1000臺，共同完成20個制造園區(qū)物流的智能化、無人化改造。

據(jù)不完全統(tǒng)計，我國有各類工業(yè)園、制造園區(qū)約22000多個，倉庫與車間、車間與車間的短距離、高頻次的貨物轉(zhuǎn)運量非常大，且一般要求車輛行駛速度不超過30千米/時，十分考驗駕駛員的專業(yè)性和耐心。同時，人口老齡化不僅困擾干線物流的司機招募，園區(qū)也迫切希望在裝卸、運輸、配送、倉儲等環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)型升級，向自動化、智能化、無人化發(fā)展，提升運營效率。

東風(fēng)柳汽聯(lián)合希迪智駕此次發(fā)布的T7-Cross是一款自動駕駛牽引車，采用無駕駛艙設(shè)計，搭載華為MDC計算平臺和希迪智駕研發(fā)的全棧自動駕駛算法，車載計算設(shè)備和傳感器、線束采用前裝設(shè)計，具備更好的空氣動力學(xué)特性，實現(xiàn)了減重、降耗、提速的目標(biāo)，具備40噸牽引能力。M3Pro則是瞄準(zhǔn)落地全自動化園區(qū)無人運輸設(shè)計的一款無人駕駛園區(qū)物流車，采用無駕駛艙、全背負(fù)式貨倉、純電驅(qū)動設(shè)計，配置有激光雷達、攝像頭、毫米波、超聲波等40多個感知設(shè)備，可提升20%的運輸效率，載重10噸，可滿足園區(qū)物流全自動作業(yè)要求，也是國內(nèi)為數(shù)不多能在園區(qū)應(yīng)用落地的無艙自動駕駛園區(qū)物流車。

希迪智駕市場總監(jiān)彭冰介紹，自2018年與東風(fēng)柳汽共同探索乘龍T7牽引車的自動駕駛改造以來，從干線到園區(qū)、從重卡到輕卡，雙方合作的深度廣度都在不斷拓展。此次聯(lián)合發(fā)布兩款無人駕駛新產(chǎn)品后，雙方將成立聯(lián)合項目組，在技術(shù)創(chuàng)新、新產(chǎn)品研發(fā)、應(yīng)用與推廣等方面展開深度合作，共同打造面向商用車型的自動駕駛技術(shù)，共建自動駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，實現(xiàn)自動駕駛產(chǎn)品的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。

作者：鄭旋 通訊員 譚露露

責(zé)編：封豪

來源：湖南日報·新湖南客戶端

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